Puente recicla trenes madrileños con más de 20 años para «modernizar» los Cercanías de Valencia

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que incrementará un 30% la capacidad de las líneas electrificadas del núcleo de Cercanías de Valencia gracias a la sustitución de la flota actual, operativa desde principio de los años 90, por trenes «más modernos y de mayor capacidad».

En concreto, será reemplazada por 41 unidades Civia serie 465, unos convoyes que ya circulan en Madrid desde hace dos décadas.El propio ministro Óscar Puente visitó este pasado martes la localidad de Xátiva para probar los nuevos trenes que van a reforzar las líneas C1, C2 y C6 de la red valenciana.

Según fuentes de su propio departamento, los Civia 465 irán sustituyendo progresivamente los 34 de la serie 447 y siete de la 464. «Trenes modernos, con más servicios, cinco coches y con capacidad para hasta 748 viajeros», apuntaba el dirigente en redes sociales.El ministerio reconoce que los Civia 465 comenzaron a circular en España entre los años 2003 y 2012 para dar respuesta al aumento de la demanda en las grandes áreas metropolitanas y a la necesidad de renovación del parque móvil.

De las 170 unidades disponibles en todo el país, 112 transitan por la red de Madrid hasta que ahora un grueso de ellas pasaran a vías valencianas en un proceso de «rejuvenecimiento de la edad media del parque de trenes» hacia «una movilidad cada vez más sostenible, accesible y eficiente para las personas viajeras».MÁS INFORMACIÓN noticia Si El kilómetro cero de la dana de Valencia encara la temporada de lluvias con obras sin acabarTransportes puntualiza que la flotará se incorporarán a la red valenciana una vez finalice la puesta a cero de los coches, que se está centrando fundamentalmente en «mejorar el confort y los equipamientos».

La previsión es que 22 de ellos ya operen al cierre de 2025 y que el resto lo hagan a lo largo de 2027.

Las nuevas composiciones reforzarán los servicios de las líneas C1 Valencia-Gandía, C2 Valencia-Xàtiva-Moixent y C6 Valencia-Castellón, donde se registrará un incremento de plazas diarias.

Según el ministerio, cada unidad 465 estará formada por 5 coches frente a los tres de la 447, con una capacidad de 549 plazas sumando las sentadas y las de pie.

En cuanto a los siete trenes de la serie 464, pertenecen a la familia de los Civia y están compuestos por dos coches con cabina, un remolque de piso bajo y otro de piso alto, con una capacidad de 600 plazas.