La única rotonda submarina del mundo está 70 metros bajo el nivel del mar y es una obra de arte que une tres túneles

Hace no mucho, Tórshavn y Runavík estaban separadas por más de 50 kilómetros de carretera aunque, en línea recta, estaban prácticamente al lado.

El mismo problema tenían los vecinos de Strendur que querían llegar hasta la primera de estas dos ciudades.

Supongo que vivir en un lugar idílico como cualquiera de estas tres ciudades de las Islas Feroe tienen sus pequeños inconvenientes.

Y es que Runavík y Strendur se encuentran las dos en Eysturoy, una de las islas del archipiélago.

Sus vecinos prácticamente pueden saludarse pero una enorme lengua de agua que se adentra algunos kilómetros tierra adentro parte la isla en dos, lo que obliga a dar un rodeo de decenas de kilómetros para desplazarse entre ellas.

Tórshavn está un poco más lejos.

No mucho, pero sí lo suficiente para ser una de las ciudades de Streymoy, la isla que se sitúa justo a su lado y que, efectivamente, tiene conexión por coche con Eysturoy la isla anterior.

El problema, como puedes imaginar, ese el mismo de antes: una fina lengua de agua separa ciudades que se encuentran a muy poca distancia y obliga a dar un enorme rodeo.

Hasta que en el año 2020 se inauguró el Eysturoyartunnilin .

En Xataka España, reino de rotondas: cómo se han multiplicado por todo el país hasta colocarnos a la cabeza del mundo Una rotonda submarina impresionante La idea del Eysturoyartunnilin nació unos años antes.

Aunque teniendo en cuenta la obra de ingeniería que supuso y lo que tardamos en España en sacar los proyectos adelante , desde luego da envidia la velocidad con la que se trabajó para sacar el proyecto adelante.

A principios de los años 2000 , las Islas Feroe empezaron a poner remedio a sus problemas de movilidad tomando el camino de en medio.

Literalmente.

Porque cansados de dar rodeos para salvar las lenguas de agua y tirar puentes en sus costas más cercanas, lo que se optó fue por la construcción de túneles submarinos.