Prueba Zontes 703T: Un golpe en la mesa de las sport-touring

El año que está viviendo Zontes es para recordar durante mucho tiempo.

En los ocho primeros meses se ha convertido en todo un fenómeno comercial: ya supera las 22.500 unidades matriculadas, con un crecimiento interanual del 74,5%; es la tercera marca más vendida en el cómputo general; y tiene a dos modelos (la 125X y la 368G) en el 'top 4', siendo la primera de ellas la moto más vendida en los últimos tres meses.

Zontes está liderando en el mercado español ese «tsunami» chino que está cambiando -posiblemente, para siempre- el paradigma del sector de las dos ruedas.

Y, sin embargo, a pesar de estas meteóricas cifras protagonizadas principalmente por sus escúteres, las motos de Zontes (cuenta con 16 modelos de diferentes cilindradas distribuidos en las categorías trail, custom, sport touring y super sport) siguen teniendo unos resultados más discretos.Y es precisamente ahí donde Zontes ha decidido dar un golpe en la mesa.

Durante la presentación de la 703T en Valencia, los responsables de Zontes España fueron claros respecto a la filosofía que guía esta nueva etapa de la marca: la ambición ya no pasa por limitarse a dominar los segmentos de acceso o las cilindradas más asequibles —terreno en el que su irrupción ha sido, sencillamente, arrolladora—, sino por dar el salto a categorías donde tradicionalmente mandan las marcas históricas.

La propia Zontes sitúa a la 703T frente a rivales como la BMW F 900 XR, la Honda NC750X, la Suzuki V-Strom 800 Tech, la Triumph Tiger Sport 660 o la Yamaha Tracer 7, un ejercicio de comparación que deja pocas dudas sobre hacia dónde mira la marca china: quiere jugar en primera división, no conformarse con ser una alternativa barata.Prueba Zontes 703T ZontesUna moto pensada desde cero para el Sport TouringLa 703T supone además la entrada de Zontes en un segmento en el que hasta ahora no tenía presencia.

El Sport Touring es otro mercado en expansión (el que más crece es el Trail), y Zontes quiere entrar en él con un producto realmente concebido para esa función, no con una trail reconvertida.

De ahí que, pese a las similitudes visuales con el resto de la familia 703, el chasis de la 703T no derive de la F, sino de la RR, subrayando la voluntad de construir una auténtica sport-touring.

La moto llegará a los concesionarios a principios de octubre, y el interés generado antes incluso de su presentación es significativo: entre 200 y 300 de las primeras unidades ya tienen cliente asignado, lo que da una idea de la confianza que Zontes ha logrado despertar en el mercado español.Prueba Zontes 703T ZontesUn diseño que no pasa desapercibidoEstéticamente, la 703T apuesta por unas líneas angulosas y muy marcadas, con una imagen muy «Transformer».