350 toneladas de peso, 230 de carga y 2.175 CV de potencia: China presenta el mayor camión minero 100% eléctrico del mundo

China ha dado un nuevo salto en la electrificación de la maquinaria minera con el ZL230E, un gigantesco camión desarrollado por Zijin Longking para trabajar en explotaciones a cielo abierto.

El vehículo combina una batería de 1.400 kWh, dos motores eléctricos de 800 kW cada uno ( equivalentes a 2.175 CV en total ) y capacidad para transportar hasta 230 toneladas de material.

Unas cifras que sitúan esta máquina entre los proyectos eléctricos más ambiciosos de la industria pesada china.

Anteriormente conocido como LK350E, el ZL230E alcanza unas 120 toneladas cuando circula vacío y puede llegar hasta las 350 toneladas de masa total una vez cargado .

Su caja ofrece 125 m³ de capacidad y ha sido concebida para afrontar recorridos prolongados, fuertes pendientes y ciclos de trabajo continuos, precisamente algunas de las condiciones que convierten a los grandes camiones mineros en uno de los vehículos más difíciles de electrificar .

Para desplazar semejante masa, Zijin Longking ha recurrido a una arquitectura de tracción independiente distribuida entre varios ejes .

La propulsión depende de dos motores eléctricos de 800 kW cada uno, equivalentes conjuntamente a unos 2.175 CV, mientras que el sistema administra el envío de potencia según las necesidades de cada eje .

Además, la frenada regenerativa permite recuperar parte de la energía durante determinados descensos y devolverla a la batería.

Batería de 1.400 kWh La autonomía operativa depende de un enorme acumulador de aproximadamente 1.400 kWh , una capacidad necesaria para alimentar durante sus ciclos de trabajo a un vehículo capaz de mover cientos de toneladas.

Sin embargo, el fabricante no ha centrado el desarrollo únicamente en almacenar más electricidad: también ha trabajado en reducir el tiempo durante el que el camión permanece detenido , uno de los factores críticos para mantener la productividad de una explotación minera.

Otra imagen del ZL230E (Zijin Longking) Según las especificaciones divulgadas, la batería puede recuperar hasta el 90% de su carga en unos 25 minutos .

Esta recarga de alta potencia pretende facilitar el funcionamiento prácticamente continuo del ZL230E, aunque también exige una infraestructura eléctrica preparada para manejar grandes cantidades de energía.

A ello se suman otras variables fundamentales, como la gestión térmica, la planificación de las recargas, la duración de las baterías y la disponibilidad permanente del vehículo.

El proyecto añade además conducción autónoma y gestión inteligente de flotas mediante tecnología de EACON, con sistemas de percepción, comunicaciones y coordinación desde la nube.