Constantino Blanco (STOP Fórmula 1 Madrid): "El agujero de Valencia va a ser calderilla"

La Fórmula 1 de Madrid cuenta con detractores . Podría decirse que las principales críticas entorno al Gran Premio de España que se celebra en la capital este fin de semana se centran en tres cuestiones: el coste del evento , el ruido que generará el mismo a los vecinos de los alrededores y otros aspectos medioambientales .

STOP Fórmula 1 Madrid es una plataforma vecinal y/o ciudadana que recoge todas estas sensibilidades. ElPlural.com ha hablado con Constantino Blanco , portavoz de esta agrupación que, surgida el año pasado, lleva desde entonces poniendo pie en pared contra la parada que el mundial automovilístico hará en nuestro país.

“No surgimos en contra de la Fórmula 1, sino a favor de Madrid, del barrio , porque era un proyecto que iba a hundir al barrio y expulsar a sus vecinos”. Con esta carta de presentación responde la primera cuestión planteada por este periódico. “No puede haber un circuito dentro de un barrio”, refrenda, contundente.

Para ello, se basa en el tema acústico y monetario, entre otros. Respecto del primero, la plataforma denunciaba hace menos de un mes, con motivo de los ensayos de Fórmula 3 , que los decibelios se situaban muy por encima de los límites legales. Concretamente, los vecinos llegaron a hablar de más de cien decibelios de media cuando el máximo permitido en zona residencial es de 55.

En lo que tiene que ver con el coste que implicará al erario la celebración de la Fórmula 1 en Madrid, STOP Fórmula 1 Madrid situaba en 319 millones de euros el montante total aproximado, una cantidad que Más Madrid ascendía días antes hasta los 470 millones de euros . La pregunta que cabe plantearse es, ¿cuál va a ser realmente el coste total de la competición?

“Es inmenso. Nosotros hemos ido recopilando con un equipo multidisciplinar y buscando información, que es bastante opaca, y hemos conseguido sacar a la luz esa cantidad”, desgrana Blanco. “Hay muchas obras que ni siquiera sabemos . Sabemos que están trabajando en una pero no hemos conseguido encontrar la licitación (…) Hay muchas cosas que nunca vamos a saber lo que va a costar”, dicta. “Ahora”, añade, “tampoco es cuantificable lo que vale un barrio. El barrio no tiene precio, y está hundido” , añade.

Quienes defienden que el Gran Premio reportará enormes beneficios a Madrid hablan de beneficios de 467 millones de euros y unos 8.500 empleos, según las estimaciones hasta el momento, pero al portavoz de la plataforma no le convencen estos datos de PwC: “El papel lo aguanta todo, pero la realidad es la que es. Stefani Domenicali , presidente de la Fórmula 1, dijo esta semana que esto no iba a ser Valencia , con lo que por fin alguien dice que Valencia fue un fracaso, o que los vecinos no le importan . Y le han dado las llaves de la ciudad”.

Lo cierto es que, por el momento, el gasto más transparente es de 171,5 millones de euros solo en obras. A esta cantidad habría que sumarle otros importes, pero lo que parece evidente es que, tal y como refrenda el portavoz de STOP Fórmula 1 Madrid, “un circuito a coste cero no existe”.

“Calderilla” , responde cuando sale a colación el Gran Premio de Valencia , que dejó un agujero estimado de más de 300 millones de euros.