La balanza comercial del automóvil se debilita por la electrificación y el empuje asiático

El sector de la automoción en España, históricamente uno de los grandes motores económicos del país y pilar indiscutible del comercio exterior, atraviesa un notable debilitamiento en su balanza comercial durante el primer semestre de 2026.

Según los datos presentados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) a partir de los registros de Aduanas e II.EE., durante el primer semestre de 2026, la actividad comercial de vehículos acumuló un saldo positivo de 3.344 millones de euros, una cifra un 41,2% inferior a la registrada en el mismo periodo del año anterior.

Este comportamiento sitúa a los vehículos, tradicionalmente el producto con mayor saldo positivo del comercio exterior español, en segundo lugar, solo por detrás del conjunto de productos de alimentación, con un saldo de 9.357 millones de euros, y por delante del resto de grandes sectores de la economía.Las plantas de fabricación de automóviles en España redujeron su volumen de producción un 1,7% durante el primer semestre.

Esta interrupción responde principalmente a los paros técnicos y la reorganización de las líneas de montaje necesarios para integrar la fabricación de nuevos modelos 100% eléctricos e híbridos.Retroceso de las exportaciones a EuropaLa reducción en el ritmo productivo afectó de lleno a las exportaciones físicas de vehículos a los principales clientes europeos, con caídas en volumen de unidades del 17% hacia Francia, el 2,4% hacia Alemania, el 2,1% hacia el Reino Unido y el 10,7% hacia Turquía.

En valor económico, la facturación por exportación de vehículos sumó 20.503 millones de euros, lo que supone un incremento del 1,3%.

Por mercados, Alemania encabezó el ranking por valor económico con 3.841 millones de euros (+6,1%), seguida de Francia con 3.676 millones de euros (-3,3%).

Por su parte, Italia fue la excepción positiva entre los principales destinos, aumentando un 8% en unidades y un 28,3% en valor económico, alcanzando los 2.525 millones de euros.Fuerte aumento de las importaciones e irrupción asiáticaEn paralelo, las importaciones de vehículos sumaron 17.159 millones de euros (+17,8%), impulsadas por el crecimiento del 6,2% en las matriculaciones de turismos en el mercado interno español.

Si bien Alemania se mantuvo como el mayor origen de los vehículos importados con 4.177 millones de euros (+9,5%), destaca el fulgurante avance de los fabricantes asiáticos.

China se afianza como el segundo proveedor con 1.913 millones de euros, registrando un espectacular incremento del 51,8% respecto al año anterior y alcanzando un 11,1% de cuota.