Pere Navarro (DGT) sobre la nueva Ley de Tráfico: «Lo más importante en seguridad vial es hacer cumplir la ley»

El Reglamento General de Circulación estrena el próximo 1 de octubre su última gran reforma con una amplia batería de medidas orientadas a la protección de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos.

Con este trascendental hito sobre la mesa, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha repasado en el programa «Motor 5» de Radio 5 la actualidad del sector, destacando la llegada del carné de conducir acompañado a los 17 años, la evolución de las autoescuelas hacia el cambio automático, la transparencia en los exámenes de conducir y la necesidad de mantener en buen estado la red de carreteras.Respecto al nuevo Reglamento General de Circulación, Navarro lo defendió como , un hito normativo que busca dar un giro radical a la movilidad en España situando en el centro de las prioridades a los usuarios vulnerables.

Ante este escenario, Pere Navarro ha dejado clara la postura del organismo al afirmar que «lo más importante en la política de seguridad vial es hacer cumplir la Ley de Tráfico».

Navarro enfatizó que, aunque la educación, las infraestructuras y la tecnología de los vehículos son pilares clave, la vigilancia y el estricto cumplimiento de las normas resultan determinantes para reducir la siniestralidad.

Este cambio normativo, articulado mediante el Real Decreto 518/2026, pasa de un modelo enfocado históricamente en el automóvil a otro que vela explícitamente por los colectivos más expuestos de la vía.Protección a los vulnerablesLa nueva regulación introduce por primera vez en el reglamento la definición formal de usuario vulnerable e impone medidas concretas de obligado cumplimiento.

Para los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal, como los patinetes eléctricos, se fija una edad mínima de 15 años y se establece la obligatoriedad de llevar casco.

En el caso de los ciclistas, se eliminan todas las excepciones al uso del casco en carretera y se obliga a los conductores que vayan a adelantarlos en vía interurbana a reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite fijado en la vía.

Por su parte, los motoristas contarán con nuevas medidas de protección y la posibilidad de circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que se trate de tramos debidamente señalizados y no se superen los 30 km/h.Conducir a los 17 añosDurante la entrevista, el máximo responsable de la DGT abordó la trasposición de la Directiva europea sobre permisos de conducción aprobada a finales de 2025, confirmando que España incorporará el sistema de conducción acompañada a los 17 años previa superación de los exámenes teórico y práctico.