El PSOE de Toledo critica el modelo de movilidad urbana establecido por el Gobierno local

El Grupo Municipal Socialista de Toledo ha vinculado la falta de funcionamiento del punto de recarga de las tarjetas de los autobuses urbanos del Centro Social del Polígono con el debate de fondo sobre el modelo de movilidad que está impulsando el Gobierno de Carlos Velázquez.

Para el PSOE, no se trata únicamente de una incidencia sin resolver, sino de una forma de gestionar que descuida los problemas cotidianos mientras prepara decisiones que determinarán durante años el transporte público de la ciudad.La concejala socialista Laura Villacañas ha señalado que la contratación del transporte urbano no puede abordarse como un simple expediente administrativo. «Estamos ante una decisión que va a condicionar durante años la movilidad de Toledo .

Antes de cerrar un contrato así, el Gobierno municipal tiene que explicar qué servicio quiere construir, abrir la participación y escuchar a las asociaciones vecinales y a los grupos políticos.

Después será demasiado tarde para lamentar que se haya perdido otra oportunidad», ha señalado.Villacañas ha defendido que el debate no debe reducirse al número o a las características de los nuevos vehículos, sino que debe comenzar por las necesidades reales de cada barrio . «La pregunta no es solo qué autobuses se van a contratar, sino para qué red, con qué frecuencias, con qué recorridos y para responder a qué demandas.

Llevamos tiempo trasladando necesidades muy concretas, como que el autobús llegue al Beato o que se refuercen las líneas de Azucaica .

Si el Gobierno escucha antes de decidir, todavía está a tiempo de incorporarlas».La concejala socialista considera que el punto de recarga del Centro Social del Polígono muestra precisamente la distancia entre los anuncios del alcalde y la experiencia diaria de quienes utilizan el transporte público. «La movilidad no empieza en una presentación, en un mapa o en un titular.

Empieza cuando una vecina necesita coger el autobús, recargar su tarjeta y llegar a tiempo.

No se puede prometer una gran transformación mientras fallan servicios elementales y, al mismo tiempo, se prepara el futuro del transporte urbano sin transparencia ni participación».Villacañas ha recordado que esta situación se suma al caos generado por el cambio de las tarjetas de transporte y a la confusión provocada por la convivencia de distintas aplicaciones vinculadas al servicio. «Lo preocupante es que la improvisación empieza a convertirse en el método.