La odisea de desmontar Madring en 7 días: indulto a la Monumental y repintado de Ifema

Aún rugían algunos motores en el asfalto y olía a goma quemada cuando la organización del Gran Premio de Fórmula 1 comenzaba a desmontar algunos elementos decorativos del Madring, el circuito urbano que ha convertido Ifema durante el pasado fin de semana en la capital de esta práctica deportiva.

Todo tiene que estar expedito el 20 de septiembre, aunque se está trabajando en que sea antes, indican fuentes de la organización, para que los recintos feriales vuelvan a su normalidad de congresos, visitantes y carriles para taxis y turismos convencionales.Entre el viernes, 11 de septiembre, y el domingo 13, un total de 22 bólidos han pisado el acelerador en una competición que llevaba cuatro décadas sin celebrarse en la región, cuando el circuito del Jarama estaba en pleno funcionamiento.

Han sido ocho meses de montaje frenético, hasta el año que viene, pero la vida en Ifema debe retomarse como antes.

Así, los camiones salieron con los vehículos de las escuderías de vuelta a sus lugares de origen la misma noche del domingo y, ayer lunes, se trabajaba en retirar todas las instalaciones concebidas para las llamadas zonas de recepción y esparcimiento del público, las 'hospitalities'.

Vaya por delante que la Fórmula 1 no se entiende sin tanto anglicismo .

El primer objetivo en esta semana corta que queda de trabajos será devolver la circulación normal a la zona de la calle de la Ribera del Sena, llena de empresas y oficinas, y el barrio de Las Cárcavas.

Por ahí se aprovecharon los viales urbanos existentes para sumar 1,31 kilómetros del circuito. «Hay que retirar las gradas, los 'paddocks' (zona junto a la pista de competición) y todo antes del día 20, así lo pretendemos», informan a ABC desde el instituto ferial madrileño.Es decir, que las calles serán las calles de siempre en todo el trazado, también en el acceso sur de los pabellones, pero sí se mantendrán los 2,26 kilómetros de calzada especial que, entre otros elementos, constituye la curva La Monumental, la gran estrella de este circuito urbano por su complejidad para los pilotos.

Esto se debe a que es la parte más cercana a Valdebebas, pero está prácticamente desploblada.

Es el gran solar ampliatorio de Ifema donde, por ejemplo, se celebró hace años el macrofestival de música Mad Cool.

El resto del circuito, otros 1,847 kilómetros hasta conformar los 5,4 totales, pasa por la zona sur de la feria madrileña, que normalmente son los viales por los que se accede a los pabellones principales y existen también aparcamientos en superficie.

Todo lo que se va a recuperar tendrá de nuevo su señalización habitual, se repintarán los carriles y las rotondas volverán a su uso racional y normal.

En cuanto a La Monumental y aledaños, quedará cerrado al público.