Urbanismo advierte: «La conexión Santa Justa-aeropuerto tardará al menos una década»

La tramitación del estudio informativo para la conexión ferroviaria entre la estación de Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla-San Pablo es únicamente el primer paso de un largo y complejo procedimiento administrativo que dista mucho de ser una realidad inmediata.

Frente al discurso oficial del Gobierno central, el informe de alegaciones firmado por la Gerencia de Urbanismo desnuda la tramitación técnica del proyecto y concluye que, en el escenario más realista y sin contemplar imprevistos políticos o presupuestarios, la infraestructura no estará en servicio antes de ocho a diez años .

La suma de los plazos legales ordinarios arroja un horizonte de 129 meses -casi once años- hasta que los viajeros puedan subirse al tren, un ritmo que el Consistorio tilda de «manifiestamente insuficiente» para las urgencias de movilidad metropolitana.El documento municipal contrapone este prolongado calendario con la sequía de inversiones que sufre la capital andaluza desde la Exposición Universal de 1992.

En sus alegaciones, el Ayuntamiento encuadra la actuación de 295 millones de euros -todavía en fase de información pública y sin respaldo económico asignado- dentro de un «déficit estructural» de más de tres décadas en la red de Cercanías, marcado por la abismal brecha de recursos estatales destinados a Sevilla en comparación con los planes multimillonarios desplegados en Madrid y Barcelona.Laberinto administrativoPara fundamentar su advertencia sobre los plazos, la Gerencia de Urbanismo ha elaborado un desglose minucioso de la tramitación técnica, ambiental y presupuestaria que exige la Ley del Sector Ferroviario y la normativa de contratación pública antes de la puesta en marcha del tren.

El dictamen detalla hasta 16 fases administrativas obligatorias que el Ministerio de Transportes aún tiene pendientes de ejecutar.El primer bloque contempla la finalización de la información pública, la incorporación de alegaciones, la tramitación ambiental ante el Ministerio para la Transición Ecológica y la emisión de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), un proceso previo a la aprobación definitiva del estudio informativo para el que se estiman al menos 18 meses.

Superado ese hito, la asignación presupuestaria y la licitación del proyecto de trazado y de construcción requerirán otros 9 meses.Posteriormente, la redacción técnica del proyecto de trazado insumirá 12 meses, a los que se sumarán 6 meses para su aprobación e inicio del expediente de expropiaciones, otros 6 meses para garantizar la disponibilidad presupuestaria del suelo, y 12 meses más para finalizar la redacción del proyecto de construcción y recabar los informes sectoriales.