Eficiencia y diseño premium en el nuevo Peugeot 3008 híbrido enchufable

La tercera generación del Peugeot 3008 rompe radicalmente con lo conocido hasta la fecha.

Con una silueta fastback de 4,54 metros de longitud, un diseño de marcada personalidad y el revolucionario interior Panoramic i-Cockpit, el SUV francés busca consolidarse como la referencia de su categoría.

En esta ocasión, nos ponemos al volante de la variante Plug-In Hybrid de 195 CV con el acabado deportivo GT, una alternativa idónea para quienes buscan la etiqueta CERO de la DGT sin renunciar a realizar largos trayectos sin ataduras.

Desde el primer vistazo, el nuevo 3008 impacta por su presencia.

Su carrocería estilizada destaca por la caída progresiva del techo hacia la zaga, la icónica firma lumínica con las tres garras LED en el frontal y una franja posterior que une los pilotos traseros.

En el interior, la evolución es espectacular.

El habitáculo lo protagoniza el nuevo Peugeot Panoramic i-Cockpit, presidido por una imponente pantalla curva HD de 21 pulgadas que integra el cuadro de mandos y el sistema de infoentretenimiento.

Puesto de mando envuelto: la imponente pantalla curva HD de 21 pulgadas une instrumentación e infoentretenimiento en una sola pieza flotante CopilotoSe complementa con los i-Toggles, paneles táctiles configurables para acceder rápidamente a las funciones más habituales.

El característico volante compacto se mantiene, ofreciendo una excelente ergonomía y buena visibilidad de la instrumentación.

Además, el salto cualitativo en los acabados es notable: tejidos técnicos, tapicería en Alcantara y una selección de materiales que posiciona la percepción de calidad rozando el segmento premium.

Los asientos combinan confort con un óptimo agarre lateral.

Todo ello sin perder practicidad, ya que el maletero homologa unos notables 520 litros de capacidad gracias a la versatilidad de la plataforma modular STLA Medium de Stellantis.

El maletero permite una correcta capacidad de carga CopilotoBajo el capó, esta versión combina un motor térmico de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros (150 CV) con un propulsor eléctrico de 125 CV (92 kW), asociados a la caja de cambios automática de doble embrague de siete relaciones e-DCS7.

Mecánica PHEV de 195 CV: prestaciones y alta eficienciaEn conjunto, rinden 195 CV de potencia máxima, ofreciendo unas prestaciones ágiles con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h.