Chinook y Varuna, nuevos líderes en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época

La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época empieza a tomar forma.

Después de una primera jornada marcada por los cambios de viento, la segunda volvía a poner a prueba la capacidad de adaptación de una flota en la que cada maniobra cuenta y donde los errores se pagan caros.

El cielo encapotado y el calor húmedo que cubrían Mahón hacían presagiar una jornada complicada, pero el viento volvió a presentarse puntual a la cita.La salida, dentro del puerto de Mahón, volvió a ofrecer una de las imágenes más espectaculares de esta XXII edición.

Los grandes clásicos navegaron entre las murallas naturales de la rada menorquina, con las velas desplegadas y los cascos centenarios buscando la mejor posición, antes de poner rumbo al exterior.Ya en mar abierto, el sudeste sopló con una intensidad media y dejó una ola cruzada, incómoda por momentos, que obligó a las tripulaciones a mantener la concentración durante las 14 millas del recorrido.

La Isla del Aire volvió a ejercer de baliza natural en el tramo sur y se convirtió, una vez más, en juez de una jornada que ha provocado cambios importantes en las clasificaciones.Al término de la segunda jornada, el Chinook manda en Época Cangreja, el Varuna 1939 se coloca líder en Época Bermudiana, The Lady Anne mantiene su dominio entre los Big Boats, el Argos continúa al frente de los Clásicos y el Andalucía-Barlovento sigue invicto en Espíritu de Tradición.Victoria con sabor a lideratoLa clase Época Cangreja volvió a vivir un nuevo capítulo de la particular batalla entre los tres NY40.

El Chinook, construido en 1916, fue el más rápido en una jornada en la que apenas 20 segundos en tiempo compensado le separaron del Marilee, que este año celebra su centenario.Armado por Paolo Zannoni y patroneado por Stefano Westermann, el Chinook supo defender su posición y sumar una victoria que le permite asaltar el liderato de la general.

El Marilee, de 1926 y bajo el mando de Alessandra Angelini, tuvo que conformarse con la segunda plaza.El Rowdy, ganador en velocidad pero penalizado ayer con una descalificación tras una protesta relacionada con el paso de una baliza, terminó tercero.

El barco de 1916 queda ahora tercero de la general, por detrás del Marilee y a siete puntos del líder.

Su situación podría mejorar si prosperan las alegaciones presentadas, aunque el margen de maniobra empieza a reducirse cuando ya solo quedan dos jornadas.En Época Bermudiana, el Varuna 1939 dio el golpe de autoridad.

El yawl diseñado por Sparkman & Stephens y armado por Jens Kellinghusen se adjudicó la regata y, de paso, se colocó al frente de la clasificación general.El Varuna suma ahora tres puntos de ventaja sobre el Sonny, de 1935, armado por Harold Goddijn.