La aeronáutica Pilatus da forma al diseño de su fábrica en Carmona

La aeronáutica Pilatus ya ha empezado a darle forma a su nueva fábrica en Carmona que será la sede principal del grupo en España.

Para ello ha encargado a una ingeniería sevillana el diseño y la coordinación del proyecto, que es el paso previo para pedir la licencia de obra ante la Gerencia de Urbanismo del consistorio carmonense, como explican a ABC fuentes municipales.

El ambicioso proyecto toma forma después de que se licitara la subestación eléctrica q ue garantiza el suministro en el recinto.

La firma elegida será Savener , que es también uno de los proveedores de Airbus, como explica en un comunicado.

La nueva factoría de Pilatus es uno de los proyectos aeronáuticos más importantes desde la construcción de la línea de ensamblaje final del A400M en San Pablo hace ya dos décadas.

Las instalaciones, donde se construirán componentes para los jets ligeros P-24 y P-12, se levantarán sobre una parcela de 97.000 metros cuadrados que adquirió el verano pasado por algo más de 12 millones de euros.

Será un edificio singular con capacidad para una plantilla de alrededor de 500 trabajadores.

Actualmente la compañía ha superado el centenar y asume los nuevos paquetes de trabajo asignados por la matriz, que está situada en Stans (Suiza), entre ellos piezas de fuselaje y cableado del último modelo de jets que ha lanzado al mercado.El proyecto final está valorado en unos cien millones de euros y de los talleres saldrán aeroestructuras y cableado en un principio para estos dos tipos de aviones.

Esta será la segunda fábrica del grupo en Europa.

Pilatus se ha hecho especialmente conocida en la región desde su aterrizaje a mediados del año pasado.

Se trata de uno de los fabricantes más importantes del continente y tiene una amplia presencia internacional en aviación ejecutiva, entrenamiento militar y aviones utilitarios para servicios públicos.Otra de las recreaciones de la factoría carmonense SavenerAdemás de esta ingeniería sevillana, la compañía ha empezado a tejer una red de proveedores locales entre los que está también el grupo Lamaignere, el transitario portuario, que tiene también servicios de transporte aéreo, para gestionar el traslado de materiales y componentes desde Suiza y el retorno de estructuras para el montaje de las aeronaves.

Los plazos que manera la dirección de la filial española es poder hacer la mudanza a finales de 2028.

Por el momento, se van cumpliendo los plazos en la tramitación y a lo largo del año que viene dispondrá de la licencia de obra para iniciar la construcción.

Otro de los asuntos que tendrá que decidir es si continúa con la nave que ocupa actualmente en Alcalá de Guadaíra o concentrará la producción en Carmona .