Para el parte del seguro, cuatro ángulos mejor que uno: frontal 3K y GPS por menos de 180€

Quien haya rellenado un parte amistoso en el arcén sabe que la casilla difícil no es la matrícula.

Es el croquis : dos flechas a boli, una rotonda dibujada de memoria y cada uno recordando su intermitente a su manera.Delante y detrás lo graba cualquier cámara de dos canales , pero los golpes con más versiones entran por el costado: el cambio de carril dentro de la rotonda, la puerta ajena en el súper.

Por eso me he fijado en la Botslab G980H , que suma dos laterales.Se queda en 155,52€ en AliExpress con el código FSES20 .COMPRAR EN ALIEXPRESSBotslab G980H: los dos costados también cuentanáEl reparto es este: la frontal graba en 3K y las otras tres, trasera y laterales, en 1080P.

La matrícula del que va delante sale con más detalle que la del que te roza por la derecha.Los campos de visión que declara Botslab son 170º en frotal, 150º en la trasera y 120º en cada lateral.

Sumados salen los 560° del anuncio: más de una vuelta completa, porque los campos se solapan .Para el parte, lo que más pesa es el GPS.

Registra ubicación, velocidad y ruta : si el otro jura que ibas a 70 por una calle de 50, el vídeo lleva el dato pegado.La otra pieza es la pregrabación: guarda los 8 segundos anteriores a la colisión , justo cuando el otro coche se te echa encima.La pantalla táctil de 3,18 pulgadas enseña las cuatro vistas a la vez : el vídeo se le pone delante al otro conductor en el mismo arcén.

Por Wi-Fi de 5,8 GHz el clip pasa al móvil y de ahí al seguro sin esperar a llegar a casa.

El control por voz, eso sí, solo entiende inglés según el listado.Se alimenta con supercondensador, no con batería, y Botslab la da por buena entre -20 y 70 °C .

Es lo que quieres en un coche que pasa agosto aparcado al sol, donde una pila de litio lo pasa mal.De noche, la óptica abre a F1.8, y quien ya la lleva cuenta que se leen caras y matrículas con poca luz .Los laterales van con soporte magnético y se sueltan con la mano .

Si un día te sobran, la cámara trabaja con tres canales o como doble cámara.Ojo con el modo aparcamiento, que es el que pilla la rozadura del súper: time-lapse, vigilancia Centinela por movimiento y detección de golpes.

Para vigilar con el motor apagado necesita un kit de cableado directo a la caja de fusibles , y el listado no aclara si viene incluido.

Si nunca has metido mano a los fusibles, ese paso déjaselo a un electricista del automóvil.Los cables son de 6,5 y 3,5 metros según el listado: en un monovolumen largo, mide antes el recorrido hasta el portón .