Uber quiere que pedir comida sea casi tan rápido como enviar un mensaje. Para lograrlo, está metiendo un millón de vuelos diarios en la ecuación

Uber quiere que pedir comida a domicilio sea una experiencia todavía más rápida, y está dispuesta a cambiar a sus repartidores humanos por drones para conseguirlo.

La empresa ha anunciado una alianza estratégica con Zipline , la mayor empresa de reparto con drones del mundo, para realizar las entregas aéreas autónomas de Uber Eats en Estados Unidos.

El objetivo: llegar al millón de entregas diarias con drones al terminar 2029.

Qué han anunciado exactamente .

El acuerdo entre ambas empresas, que fue hecho público el pasado 17 de agosto , tiene dos patas importantes.

La primera es la integración de los drones de Zipline dentro de la propia aplicación de Uber Eats, por lo que no habrá que descargar nada nuevo, será una opción de entrega.

Y la segunda es financiera, porque Uber hará una inversión estratégica con toma de participación en Zipline, aunque ninguna empresa ha revelado el importe. {"videoId":"x9lw2me","autoplay":true,"title":"Así es el SIRTAP, el dron táctico de alta gama diseñado y fabricado en España por Airbus", "tag":"tecnología", "duration":"41"} Entregas en 5 o 10 minutos a partir de finales de año .

Las empresas también han asegurado que los repartos empezarán a finales de este año en las áreas estadounidenses donde Zipline ya se encuentra operativo, que son Dallas-Fort Worth y Houston.

Después, aunque no han dado fechas concretas, aseguran que se expandirán por "decenas de ciudades" estadounidenses.

Según la propia Zipline, la promesa es la de ofrecer tiempos de entrega de entre 5 y 10 minutos para comida y productos de uso cotidiano.

La cifra del millón hay que cogerla con pinzas .

Actualmente, Zipline presume de completar una entrega cada 20 segundos a escala global, lo que vienen a ser unas 4.300 entregas diarias en todo el mundo.

La cifra que quieren alcanzar tras el acuerdo con Uber es la del millón de entregas diarias solo en Estados Unidos, lo que supone multiplicar sus operaciones por más de 200 .

Es una ambición legítima, pero ni Uber ni Zipline han detallado cómo piensan cubrir ese gigantesco salto en escala.