La Copa del Rey Repsol convierte Mahón en capital de la vela clásica

Mahón ha vuelto a hacer honor a su condición de santuario de la vela clásica.

La XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ha echado el cierre con cinco campeones, que han sido los grandes merecedores después de ocupar el liderato buena parte del campeonato: The Lady Anne, Chinook, Varuna 1939, Argos y Andalucía-Barlovento.

La edición de este año ha reunido en los pantalanes del Club Marítimo de Mahón a 41 embarcaciones procedentes de 12 países, auténticas piezas de museo que, durante cuatro días, volvían a demostrar que la edad no está reñida con la velocidad.

La flota pudo completar una prueba diaria a pesar que la meteorología fue caprichosa durante toda la semana con jornadas nubosas, vientos irregulares y mar formada que no hicieron fácil la navegaciónThe Lady Anne ni dio opciónEn la categoría de Big Boats, The Lady Anne (1912) confirmaba los pronósticos.

El majestuoso 15 Metros diseñado por William Fife III y armado por Gonzalo Botín dominó la competición con una autoridad incontestable, ganando tres de las cuatro pruebas disputadas.Supo imponer sus condiciones terminando con una ventaja suficiente sobre el Viveka (1929), de Keith Mills, que ocupó la segunda posición.

La tercera plaza fue para la goleta Altair (1931), de George Ruiz, que se benefició de la retirada por avería del Cariad (1896) durante la segunda jornada.Botín reconocía que el resultado sirve también para cerrar una cuenta pendiente con la edición anterior. «Éramos favoritos, pero si el Viveka no se hubiese retirado el primer día, habría sido tan favorito como nosotros.

Ha una regata divertida, aunque complicada como el resto de la semana por el viento y las olas.

Con esta victoria nos quitamos el disgusto del año pasado, cuando rompimos el botalón y una cruceta».Chinook gana entre los NY40El gran duelo de la categoría de Época Cangreja tuvo como protagonistas a los tres NY40 presentes en Mahón.

Tres barcos concebidos hace más de un siglo que ofrecieron una de las imágenes más espectaculares de la Copa.El Chinook (1916), diseñado por Nathanael Herreshoff y armado por Paolo Zannoni, fue el gran dominador.

El barco mantivo el liderato desde la primera jornada y supo administrar su ventaja.El Marilee (1926), de Alessandra Angelini, terminaba segundo, mientras que el Rowdy (1916), armado por Donna Dyer y con base en el Real Club Náutico de Palma, seo conformarse con la tercera posición.El Rowdy demostró, además, que tenía velocidad suficiente para pelear por el triunfo.

Ganó las dos últimas mangas, pero la descalificación sufrida en la primera jornada terminó siendo demasiado pesada en su casillero.Varuna impone su leyEn Época Bermudiana, el Varuna (1939) volvía a demostrar por qué era uno de los grandes favoritos.