OIM asesora a Boluda Maritime Terminals en la oferta ganadora para la nueva terminal multipropósito del puerto de Barcelona

Ocean Infrastructures Management (OIM), filial de consultoría de Ocean Capital Partners (OCP), asesoró a Boluda Maritime Terminals (BMT) de principio a fin en la preparación de la oferta con la que ha resultado adjudicataria del concurso para la nueva terminal marítima pública multipropósito del muelle Príncipe de España, en el puerto de Barcelona.El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona aprobó el pasado 30 de septiembre la adjudicación a BMT de una concesión con una duración prevista de 16 años.

La nueva terminal contará con 87.425 m² de superficie, 531 metros de línea de atraque y una inversión prevista de alrededor de 39 millones de euros.BMT contrató a OIM en marzo de 2026 para abordar de manera integral el concurso.

Desde entonces, OIM trabajó junto al equipo de Boluda en la definición de la estrategia y la preparación completa de la candidatura, incluyendo la documentación administrativa y técnica, así como el desarrollo del modelo económico-financiero del proyecto.El encargo incluyó asimismo un intenso trabajo de gestión, coordinando a los distintos equipos de BMT implicados en la licitación y articulando las aportaciones administrativas, comerciales, operativas, técnicas y financieras necesarias para presentar una propuesta unificada.OIM preparó el conjunto del dossier de la oferta, desde el posicionamiento estratégico y el estudio de mercado hasta la propuesta de explotación de la terminal, el dimensionamiento de los equipos, el proyecto básico, el plan de sostenibilidad y la memoria económico-financiera.La oferta de BMT, elaborada con el asesoramiento de OIM, alcanzó la mejor valoración en los criterios técnicos sujetos a juicio de valor, con 30,5 puntos sobre 50.En particular, el modelo estratégico y de mercado obtuvo 13,5 puntos sobre 15, la puntuación más alta entre las ofertas presentadas.

La propuesta planteó la terminal no como una infraestructura aislada, sino como un nuevo nodo dentro de una red marítima y logística más amplia.La sostenibilidad fue otro de los elementos diferenciales.

El proyecto prevé medidas que permitirán reducir alrededor de un 70% la huella de carbono asociada a la operación con respecto a una terminal convencional, junto con una flota de maquinaria mayoritariamente eléctrica y el desarrollo de infraestructura específica de electrificación y recarga.La adjudicación de Barcelona se suma a la trayectoria de colaboración entre OIM y Boluda para el desarrollo de su red de terminales portuarias.