El circuito de Fórmula 1 en Madrid aprieta el acelerador con zonas de fans y barreras acústicas

En abril de 2025, camiones y obreros se plantaron en Valdebebas para hacer realidad la vuelta de la Fórmula 1 a Madrid tras 45 años.

Casi año y medio después, sobre el terreno que una vez fue plano y se encontraba cubierto de vegetación ya se alzan las gradas y se han hecho realidad pendientes, escapatorias, drenajes y viales de servicio que hace unos meses tan solo formaban parte de la imaginación de sus diseñadores.

A 17 días de la inauguración del Gran Premio de España en la capital, el trazado –que ha sido probado durante dos jornadas por la Fórmula 3– ya está completado, los pabellones de Ifema se han transformado en garajes y los trabajadores ya se centran en los últimos retoques de cara al día D.

El campeonato se celebrará entre los días 11 y 13 de septiembre.Mientras que la parte técnica y operativa del circuito ya está lista y ha pasado el test de una treintena de monoplazas de 10 equipos, llamando la atención de curiosos y aficionados madrileños, aún quedan por terminar las cinco zonas para fans que estarán disponibles en este espacio y algunos detalles para la experiencia del visitante; así como instalar las pantallas acústicas junto al cercano barrio de Las Cárcavas, según informan desde Ifema a este periódico.La superficie de más de 1,2 millones de metros cuadrados del circuito está dividida en dos grandes zonas –Madring Norte y Madring Sur–, que recibirán durante todo el fin de semana a más de 300.000 visitantes que no están conectadas entre sí desde el interior del circuito.

Mientras que en Madring Sur se ubicarán tres espacios para aficionados; en el terreno situado entre la calle de Francisco Umbral y la avenida de Alejandro de la Sota –donde además se encuentra la curva estrella del circuito, La Monumental – habrá otros dos.

Ahí, los visitantes contarán con una amplia oferta de restauración, servicios para los asistentes y actividades de entretenimiento.

El ruido es una de las principales cuestiones que preocupan a los vecinos de los barrios que colindan con el circuito madrileño.

Por ello, otra de las tareas pendientes y que deberán cumplir antes de que comiencen a rodar los monoplazas de las grandes estrellas de la Fórmula 1 en la capital es la instalación de las pantallas de protección acústica.

Según señalan desde el consorcio, durante los próximos días se trabajará en la instalación de barreras en la subida del circuito hacia Valdebebas, junto al madrileño barrio de Las Cárcavas.

Ya durante las pruebas técnicas de la Fórmula 3 desarrolladas en condiciones reales durante este lunes y ayer martes, algunas plataformas vecinales han denunciado «escandalosos» niveles de ruido.

Sin embargo, ya se contaba con ello por parte de las autoridades.