Volkswagen acentúa la crisis y sus ventas se desploman un 14,3% en el tercer trimestre

El Grupo Volkswagen sigue con problemas en uno de los momentos más delicados de su historia reciente.

Inmerso en un profundo proceso de transformación industrial, que incluye un ambicioso plan de adelgazamiento de sus estructuras, reducción de costes y ajustes de empleo, el gigante automovilístico alemán ha cerrado el tercer trimestre con una caída del 14,3% en sus ventas mundiales.

Entre julio y septiembre entregó 1,88 millones de vehículos, frente a los 2,19 millones del mismo periodo del año anterior, según los datos publicados este lunes por la compañía.El retroceso eleva al 9% la caída acumulada en los nueve primeros meses del ejercicio, con un total de 6,01 millones de vehículos entregados, frente a los 6,60 millones de un año antes.

Unas cifras que evidencian las dificultades que atraviesa el mayor fabricante europeo de automóviles, precisamente cuando está acometiendo una de las mayores reorganizaciones de su historia, con decisiones especialmente dolorosas en sus instalaciones alemanas y una revisión de su estrategia industrial y comercial.El principal responsable del deterioro es China, el segundo gran mercado del grupo después de Europa occidental.

Las entregas en el gigante asiático se desplomaron un 38,5% durante el tercer trimestre, hasta las 405.800 unidades, frente a las 660.300 del mismo periodo de 2025.

En el conjunto de los nueve primeros meses, la caída alcanza el 30,2%, con 1,37 millones de vehículos comercializados.El retroceso chino explica prácticamente la totalidad de la pérdida de volumen acumulada por Volkswagen en el conjunto del mundo.

El grupo ha dejado de vender cerca de 595.000 vehículos en ese país respecto al año anterior, una cifra incluso superior a la reducción neta de sus entregas globales, de unas 593.000 unidades.«La fuerte caída del mercado chino en su conjunto sigue siendo un desafío para toda la industria», ha reconocido Martin Sander, miembro del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen y responsable de Ventas.

El directivo ha añadido, no obstante, que los nuevos modelos eléctricos desarrollados localmente comienzan a tener impacto en aquel mercado, donde las entregas de vehículos electrificados aumentaron alrededor de un 30% en el tercer trimestre respecto al mismo periodo del año anterior.En contraste con el desplome chino, Volkswagen consigue estabilizar su actividad en Europa.

En el conjunto de los nueve primeros meses, las entregas aumentaron un 1,7%, hasta 2,95 millones de vehículos, con un crecimiento del 1,1% en Europa occidental y del 5,3% en Europa central y oriental.La evolución del último trimestre, sin embargo, ofrece una imagen menos favorable.