El nuevo túnel de la A-5, listo para conectarse a la M-30 a final de año

Desde este lunes, los vehículos ya pueden volver a circular por el túnel que discurre bajo la avenida de Portugal, que ha permanecido cerrado todo el mes de agosto.

Con esta reapertura concluyen los trabajos preliminares que ha estado realizado el Ayuntamiento de Madrid a lo largo de este verano para dejar el nuevo subterráneo que enterrará la A-5 listo para ser enlazado, a final de año, con la M-30.

Así lo ha explicado esta mañana el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en su visita a las obras.

Los trabajos, ejecutados durante las tres semanas planificadas, se han centrado en la demolición de la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente, la excavación hasta alcanzar la cota definitiva y la ejecución de la nueva estructura que permitirá dar continuidad a ambas infraestructuras.

También se han instalado 14 vigas de 30 metros de longitud y gran tonelaje , que cubren el vano completo entre los estribos norte y sur.

Su colocación se realizó en horario nocturno y mediante una grúa de grandes dimensiones; una operación especialmente compleja que obligó a ocupar todo el ancho de la calzada del túnel.

Los trabajos equivalentes en el túnel de entrada a Madrid se ejecutaron durante el verano del pasado año y permitieron avanzar en la conexión de la nueva infraestructura con la M-30.Estos trabajos eran los últimos de la obra civil necesaria para completar el nuevo túnel de la A-5, que se prevé que concluya durante el mes de septiembre, cuando se iniciarán los trabajos de urbanización del espacio que quedará liberado en superficie, el futuro Paseo Verde del Suroeste, que comprenderá toda la zona situada entre el número 421 del Paseo de Extremadura y el 157 de la Avenida de Portugal, lo que será el futuro el Paseo Verde del Suroeste.

De estos trabajos, que costarán unos 46 millones de euros , se encargará la UTE conformada por Sarrión, Cyopsa y Becsa.

Comenzarán por la zona cercana a la calle Seseña, confirmó el responsable del ramo, para tener ultimados varios tramos en 2027, pues el plazo de ejecución del contrato es de 18 meses.Entre « finales de noviembre y principios de diciembre », ha adelantado Carbante, volverá a haber cortes en el entorno para conectar el nuevo túnel con el ya existente de la M-30. «Estamos viendo y analizando con la empresa adjudicataria para minimizar ese corte, que en todo caso lo llevaremos a final de año, cuando se reduce sustancialmente el tráfico.

En diciembre también se reduce de una manera importante el tráfico y por tanto aprovecharemos esas semanas para poder llevar a cabo ese corte», ha señalado el delegado.Adiós a una brecha históricaEl soterramiento permitirá 'esconder' bajo tierra los más de 80.000 vehículos que cruzaban a diario por esa autovía.