Honda da la razón a Alonso

Honda termina dando la razón a Alonso.

El piloto repitió en Singapur que había problemas en la unidad de potencia , y se sustituyó el turbo de sábado a domingo para tratar de reducir el retraso en la potencia en la salida de las curvas.

Los comentarios no eran tan diferentes de Azerbaiyán, otro urbano, en el que Fernando también insistió que había algún déficit importante en el motor.

Ahora los japoneses admiten que, más allá de la falta de potencia flagrante, las carencias en driveability se manifiestan en esta clase de curvas entrecortadas.

Además del retardo del turbo, el MGU-K no siempre recarga la misma energía en los mismos puntos del trazado, y esa variabilidad hace que el piloto se encuentre con un comportamiento diferente del coche en cada vuelta.

Así, entre muros y en un circuito urbano, fue muy difícil tomar riesgos.

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