En 1982, Reino Unido movilizó sus barcos civiles en la guerra de las Malvinas. China ha tenido la misma idea con su descomunal flota mercante

En 1982, Reino Unido necesitaba llevar una guerra hasta unas islas situadas a más de 12.000 kilómetros de casa y descubrió que su Armada no podía hacerlo sola .

La solución: recurrir a decenas de cruceros, cargueros, petroleros y otros barcos civiles para transportar soldados, aviones, combustible y suministros hasta las Malvinas.

Ahora, China está estudiando la operación como modelo para un problema propio: cómo convertir su descomunal flota mercante en una enorme reserva logística (y militar) disponible en caso de guerra.

China quiere saber qué barcos podría movilizar.

La idea procede de Li Jin , investigador del Research Centre for Coordinated Economic and National Defence Development de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el principal organismo de planificación económica de China.

En un trabajo publicado en Defence Industry Conversion in China, Li sostiene que Pekín debería acelerar la preparación de sus buques civiles para operaciones militares y empezar por realizar un inventario exhaustivo de la flota.

La idea es construir una gran base de datos que detalle velocidad, capacidad de carga, propietario y cualificación de las tripulaciones de cada barco con utilidad potencial, prestando especial atención a petroleros, buques semisumergibles y otras embarcaciones capaces de prestar apoyo especializado.

En Xataka El sueño industrial de Ferrol es, al parecer, la pesadilla de la Armada española: el miedo al espionaje de China con SAIC Malvinas demostró que era posible.

El modelo citado expresamente por Li es Reino Unido en 1982 .

Tras la invasión argentina de las Malvinas, Londres movilizó en cuestión de días decenas de barcos civiles mediante el sistema conocido como STUFT (Ships Taken Up From Trade) para reforzar una fuerza naval que debía operar a miles de kilómetros de sus bases: el Canberra y el Queen Elizabeth 2 transportaron tropas, el Uganda fue convertido en buque hospital y el carguero Atlantic Conveyor llevó aviones Harrier, helicópteros y material hasta el Atlántico Sur antes de ser alcanzado y hundido por misiles Exocet.

El Parlamento británico contabilizaba 58 buques mercantes incorporados a la operación en julio de 1982, una flota civil improvisada que permitió transportar hombres, combustible, aeronaves y suministros sin los que la campaña habría sido mucho más difícil.

El Zhen Hua 33, de 50.000 toneladas, es un ejemplo perfecto de un buque civil que cumple con los estándares de doble uso citados en el trabajo Preparar la movilización antes de que empiece una guerra .

La principal lección que Pekín extrae de Malvinas no consiste simplemente en tener muchos barcos, sino en saber de antemano cuáles sirven , quién los manda y cómo se integran en una operación militar.