Córdoba, capital española en la que más bajó el 'sello' del coche en 2025

Una de las grandes señas de identidad de la labor del gobierno del PP desde que esta fuerza política regreso a la Alcaldía en 2019 ha sido la rebaja de la presión impositiva del Ayuntamiento de la capital.

Ésta se viene produciendo durante los dos últimos mandatos de forma continuada -no hay ningún precedente en Córdoba urbe de un encadenamiento de descensos como el que se ha dado en los últimos siete años y que se prolongará en 2027 -.

Y un nuevo informe lo constata.

Se trata del ' Ranking tributario de los municipios ', que elabora el Consistorio de Madrid y que analiza cada ejercicio los impuestos municipales en las 52 capitales de la nación -es una referencia en este campo-.

En la última edición que ha realizado, la de 2025, se constata que Córdoba fue la capital en la que se dio una mayor bajada interanual de lo que hubo que pagar por el Impuesto de Vehículos mientras la inmensa mayoría de las urbes apostó por mantenerlo.

El 'sello' del coche, uno de los tributos que afrontan más vecinos de la capital cada ejercicio, es uno de los máximos exponentes de cómo la capital ha ido despertando de la ' pesadilla fiscal ' -así la ha definido el alcalde, José María Bellido- que vivía la ciudad con los gobiernos de izquierda en materia impositiva municipal.

En 2025, se dio un nuevo paso en su reducción.

El 'Ranking tributario' analiza lo que se abona en las capitales del país por un automóvil tipo de 8 a 11,99 caballos fiscales (los que más abundan).

El pasado ejercicio, esta cantidad se situó en 56,91 euros.

Ocupó el puesto número 41 en el ranking de las capitales en las que se abona más por este tributo -cuanto más abajo se está en las tablas, menor presión fiscal-.

Es una clasificación que encabezó San Sebastián, con 87,9 euros, seguida de Vitoria (74,31) y Bilbao (71,45).

La cerraron Melilla, con 17,04; Tenerife (34,08) y Ceuta (igual que la anterior).La cantidad en la que hubo que rascarse el bolsillo el pasado año implicaba un euro y tres céntimos menos que en el año anterior.

Es decir, se dio un retroceso del 1,8%.Época inflacionistaEs una bajada que vale su peso en oro , porque fue la única urbe cabecera de provincia, junto a Huesca -en ella, el retroceso fue menor: -1,3%-, en la que se dio descenso de lo que había que pagar por el Impuesto de Vehículos.

La inmensa mayoría de capitales (45 apostaron por congelar lo que se pagaba por este tributo) y sólo cinco lo elevaron respecto a 2024.Si se da marcha atrás y se observa lo sucedido desde 2019 , último ejercicio del cogobierno PSOE-IU, a 2025 , se ven nítidamente los efectos de las políticas del PP.