La vuelta del Betis a la Cartuja pone a prueba un nuevo plan antiatascos

El reasfaltado de la SE-20 concluido hace cuestión de una semana por el Ayuntamiento de Sevilla aspira a convertirse en una de las grandes bazas de la ciudad para poder reducir los atascos que se han venido produciendo en otras fechas anteriores en la Ronda Supernorte.

Especialmente, con todo un Betis - Real Sociedad que acogerá esta noche el estadio de la Cartuja a partir de las 21.00 horas, con el debut de los de Pellegrini en LaLiga 2026-27.

Hasta el coliseo sevillano volverán a llegar en masa miles de personas y el Consistorio hispalense ha desarrollado un plan de movilidad para que las molestias, tanto en la entrada como en la salida, sean las menores posibles.El camino de esta renovación integral de la SE-30, tras más de 30 años de abandono institucional, no ha sido nada sencillo.

Pese a que aún resta la renovación de medianas y el embellecimiento de las rotondas, los 5,8 millones de euros invertidos por el gobierno de Sanz permiten dotar a Sevilla de una remodelada vía de circulación —de 10,3 kilómetros por cada sentido— que es de las más empleadas en toda la ciudad, aunque la misma no esté al cien por cien de su rendimiento, puesto que desde el entorno de Miraflores hasta Pino Montano hay un tramo inhabilitado a razón de unas obras de Adif.Estos trabajos han consistido en la renovación del asfalto desde el propio estadio, en la salida de Carlos III, hasta la salida hacia la carretera A-8008, de Sevilla a Brenes , incluida esta conexión, en dirección hacia la autovía A-4.

El parque tecnológico, tal y como avanza Movilidad a ABC, quedará cerrado salvo para los trabajadores del Sevilla TechPark, así que los aparcamientos que se encuentran en la zona interior de la Cartuja quedarán en desuso pese a la necesidad de buscar nuevas plazas por parte de béticos y donostiarras.

La entrada será por Américo Vespucio desde Fco.

Montesinos o desde Gregor J.

Mendel, quedando el punto de control de acceso en Américo Vespucio con Louis Braille.La SE-20 entre Miraflores y Pino Montano, con un carril inhabilitado por las obras de Adif: los coches de la izquierda van sentido a la Cartuja.

ABCAhora bien, hasta el pasado jueves, la SE-20 mantenía uno de sus carriles deshabilitados en sentido hacia la Cartuja, en uno de sus tramos , de un kilómetro y medio aproximadamente, que es el que va desde Miraflores hasta el entorno de Pino Montano, a razón de las obras de la citada entidad dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Parte de esta vía, que sigue siendo objeto de mejoras, continuará permaneciendo inutilizable en una jornada que puede antojarse frenética por la alta densidad de tráfico.