Miguel Molina: «Levantarse en mitad de la noche, ponerse el mono e ir a 340 km/h no es fácil»

El Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) hace historia este fin de semana con el debut de las 6 horas de Barcelona en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Esta penúltima cita de la temporada 2026, introducida tras cancelarse la ronda de Catar por motivos geopolíticos, será clave para la resolución de los títulos mundiales.

La categoría reina Hypercar promete máxima emoción con colosos como Toyota (que busca sentenciar la corona), Ferrari, Porsche, Cadillac y Alpine enfrentándose a la exigencia técnica de Montmeló.

Los pilotos locales Miguel Molina, Dani Juncadella y Àlex Riberas buscarán brillar en casa en un trazado donde la gestión del tráfico y los neumáticos serán vitales.

Molina (Lloret de Mar, 1989), uno de los tres únicos ganadores de Las 24 Horas de Le Mans junto con Fernando Alonso y Marc Gené, atiende a ABC en el 'hospitality' de Ferrari.

Corre en casa a los mandos del Ferrari 499P, es noveno en el Mundial de pilotos junto a sus compañeros de equipo: Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen.

Tras la disputa de la penúltima cita del calendario en las 6 Horas de Fuji, el trío del monoplaza #50 acumula un total de 54 puntos, habiendo logrado como mejor resultado del año la victoria en Austin, en el circuito estadounidense de COTA (Lone Star Le Mans).—¿Cómo llega a Montmeló?—En Austin fue muy bien, en Fuji no pudimos acabar la carrera… y eso nos sitúa en una posición un poco más retrasada a nivel de campeonato, pero todavía abierto, tanto el de pilotos como el de constructores.

Quedan dos carreras, una aquí en Barcelona y la otra en Monza.

En esta intentaremos estar lo más adelante posible para poder puntuar y hacer un buen fin de semana, que yo creo que va a ser muy especial.—¿Cuál es el objetivo a día de hoy?—Está claro que cuando compites con Ferrari el objetivo es ganar.

Y aquí estar dentro de los cinco primeros creo que puede ser un buen objetivo y espero que factible Estoy con muchas ganas, porque, como digo, correr aquí en casa es algo más especial de lo que estamos acostumbrados.—Tras haber tocado el cielo en Le Mans con el Ferrari 499P, ¿le obsesiona ganar el Mundial, es el reto que le queda?—No, la verdad es que obsesionarme no, porque ganar Le Mans, como dice, ya es algo muy importante.

Sí que es cierto que conseguir un campeonato del mundo puede ser todavía más interesante y más bonito, pero creo que si tiene que llegar, llegará.

Las 24 Horas de Le Mans las pueden ganar muy pocos y haberlas conseguido yo creo que las hace muy especial.«El objetivo que queda es ganar el campeonato del mundo de pilotos, pero no me obsesiona; defender los colores de Ferrari es una presión muy grande» Miguel Molina—La categoría Hypercar está viviendo una época dorada con una parrilla repleta de constructores de primer nivel.