Renfe ha convertido el Madrid-Barcelona en su fortín. Y por eso Iryo ya está mirando otros destinos
La verdadera batalla por la alta velocidad se juega en Andalucía.
Eso es lo que nos dicen los últimos movimientos de Iryo y Ouigo que han concentrado en esta Comunidad Autónoma gran parte de sus aspiraciones para plantar cara a Renfe.
La última en mover ficha ha sido Iryo con un aumento de la oferta que irá directo al sur de España.
Más trenes .
Iryo ampliará su oferta en España el año que viene.
Lo ha anunciado con un comunicado del que se hacen eco en Europa Press donde se especifica que la compañía italiana contará con más trenes y más frecuencias en las rutas donde ya está establecida.
La empresa ha publicado el volumen de viajes que espera poder realizar a lo largo del año que viene, respaldados por la llegada de tres nuevos trenes que aumenta todavía más la cantidad de viajeros que podrán trasladar a final de año.
El objetivo es finalizar el año con 22.764 circulaciones lo que supone un aumento en la oferta del 13,8% respecto a lo dispuesto este año.
En Xataka España decidió construir su vida social en torno al AVE.
Y ahora está descubriendo las consecuencias de que falle Más viajes en el Madrid-Barcelona .
Ahora mismo, el corredor Madrid-Barcelona es la línea en la que más asientos ofrece Iryo.
La compañía hace tiempo que busca competir con Renfe con inferiores a las del AVE pero claramente superiores a las de Ouigo, según datos de la CNMC .
Con más de 7.000 frecuencias, Iryo mantendrá la conexión Madrid-Barcelona como su corredor con mayor trasiego de viajeros.
Sin embargo, los datos de 2025 apuntan a que su capacidad de ocupación de los asientos ofertados fue muy inferior a los de sus rivales.
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