Seis de cada diez sevillanos aparcan en la calle ante la falta de parkings disuasorios

El diagnóstico sobre el estado de la movilidad en la provincia de Sevilla que ha encargado la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, y al que ha tenido acceso este periódico, no sólo concluye que el vehículo privado sigue siendo la opción más usada por la población para desplazarse a diario, sino que también evidencia que la falta de aparcamiento se ha convertido en un problema mayoritario para gran parte de la ciudadanía.

De hecho, ya avisó en su momento el alcalde de la capital hispalense, el popular José Luis Sanz, que esta carencia se había trasladado a casi todos los barrios de la ciudad.

Pero la realidad es que un tema que trasciende la frontera de la capital y que se observa con cada vez más frecuencia en los grandes municipios del área metropolitana.

Un asunto que, por un lado, es consecuencia de la ausencia de espacio libre en la vía pública y, paralelamente, del aumento de la flota de coches y de la necesidad de construir parkings disuasorios que ofrezcan una alternativa real y efectiva a los conductores.En este sentido, el estudio de la Junta de Andalucía, obtenido a partir de la realización de 30.000 encuestas tanto telefónicas como online, advierte de que la gran parte de los usuarios de vehículos privados, y que además son residentes en la provincia de Sevilla, se ven obligados a dejar aparcados sus coches en la calle.

En concreto, el apartado del diagnóstico que se refiere a las formas de estacionar el vehículo privado una vez que han finalizado las actividades diarias, indica que el aparcamiento gratuito en la vía pública es la opción más frecuente para el coche de gasolina o diésel, siendo elegida por un 60,1% de los propietarios.

Por otro lado, el parking en propiedad es la segunda modalidad más habitual, por la que opta el 31,3%, seguida por el aparcamiento dentro de la propia vivienda, que es la elección preferida por el 17,2% de las personas que tienen vehículo privado.Más del 83 por ciento de los vehículos privados que circulan por Sevilla utilizan gasolina o diésel, mientras que el peso de los eléctricos es testimonialEl análisis de estos datos ofrece, a juicio de esta encuesta, conclusiones que se deben tener en cuenta a la hora de elaborar este Plan Metropolitano de Transportes en el que ya trabaja la Consejería de Fomento a raíz de todos los datos obtenidos en este diagnóstico.

En un primer lugar, se apuesta por la creación de estacionamientos disuasorios, públicos y gratuitos , con los que se permita favorecer así la intermodalidad entre el vehículo privado y los diferentes modos públicos.