El mercado logístico sevillano crece por el norte y se agota en la capital

El mercado logístico sevillano está agotando su suelo en la capital y la zona sur, pero compensa con la norte.

El futuro proyecto de Majarabique y la Ciudad de la Imagen da oxígeno a una oferta que tiene cada vez más demanda.

Así lo pone de manifiesto un informe de la consultora EY que analiza palmo a palmo cada nodo logístico de la provincia.Según explica, «el crecimiento de los mercados regionales, la elevada ocupación de los principales parques y el avance de nuevos desarrollos confirman el progresivo posicionamiento de Sevilla como uno de los principales polos logísticos del sur peninsular», recoge entre sus conclusiones.

A escala nacional, la contratación logística alcanzó aproximadamente 1,51 millones de metros cuadrados durante el primer semestre , un 15% más interanual, mientras los mercados secundarios concentraron ya el 26% de la demanda.Sevilla participa de esta tendencia, apoyada en su capacidad para dar servicio a Andalucía occidental, Extremadura y Portugal, así como en unas infraestructuras portuarias y ferroviarias que amplían su área de influencia. «La escasez de producto moderno continúa siendo, sin embargo, uno de los principales condicionantes del mercado.

La elevada ocupación de los parques consolidados y la rápida contratación de las nuevas naves afloran una necesidad de acompasar el desarrollo de nuevos proyectos con la disponibilidad de suelo, potencia eléctrica e infraestructuras», indica el análisis.A juicio de esta consultora, «el mercado sevillano presenta una estructura cada vez más policéntrica».

Recalca que al tradicional eje formado por el Puerto, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y el Centro de Transportes de Mercancías (CTM) se suman Dos Hermanas y La Isla al sur, Alcalá de Guadaíra hacia el este y, progresivamente, Ciudad de la Imagen y Majarabique en el corredor norte.58 hectáreas ocupa la primera fase de Majarabique que está integrada en un suelo total de 193 hectáreasEl Puerto de Sevilla sigue constituyendo uno de los principales elementos diferenciales.

Su ZAL cuenta con 54 hectáreas y alrededor de 200.000 metros cuadrados de naves, además de conexión con las terminales ferroviaria y de contenedores.

Durante el primer semestre, el Puerto movilizó 2,03 millones de toneladas.

Aunque el tráfico total descendió ligeramente, un 2,1% interanual, los segmentos más relacionados con la actividad logística registraron un comportamiento positivo: la mercancía general aumentó un 6%, el tráfico contenerizado en toneladas un 7,3% y el número de TEU cerca de un 12%.A esta conectividad se suma la elevada ocupación del CTM, actualmente al máximo de su capacidad.

La ampliación adjudicada durante el semestre contempla tres nuevos almacenes logísticos y una inversión de 4,4 millones de euros.