Ryanair logra la autorización ambiental para instalar su centro de motores en Sevilla

Ryanair ha logrado ya superar su trámite más complejo para instalar su centro de motores en Sevilla, si finalmente confirma que así lo hará.

La aerolínea ya cuenta con la Autorización Ambiental Unificada Simplificada (AAUS), tramitada por la Junta en un tiempo especialmente corto para, precisamente, allanar el camino para que la compañía pueda arrancar en cuanto lo decida.

El proceso ha sido publicado este miércoles en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (Boja) tras comprobarse que el proyecto de Ryanair, proyectado en los terrenos del Puerto con una inversión inicial de 500 millones de euros y la creación de 600 empleos, presenta una incidencia ambiental «compatible y asumible» durante su funcionamiento ordinario.

Por ello, podrá proceder a su planificación, construcción y explotación mientras obedezca las determinaciones precisas para «garantizar el buen estado» del medio natural.El proyecto de la futura instalación de Ryanair tendrá una capacidad anual de 200 eventos de mantenimiento de motores turbofan que, en particular, requieren instalaciones especializadas, personal cualificado, medios de inspección, reparación, ensayo específicos, y una «elevada coordinación logística» para garantizar la disponibilidad operativa de las aeronaves.La aerolínea consigue así solventar el que suele ser el trámite más prolongado a la espera de que confirme sus planes para la capital andaluza.

Porque en julio el consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, sembró la duda.Lejos de confirmar la elección de Sevilla como enclave para su primer centro de reparación de motores, sostuvo en un encuentro en Madrid que tomará la decisión antes de final de año y señaló que estudia otra opción en Centroeuropa .

El grupo aéreo tiene en proyecto la creación de dos instalaciones en el continente, una en un país occidental y otra en otro más oriental, pero de momento sólo una será la que se ponga en funcionamiento en 2029.Sus palabras generaron una cierta inquietud, aunque desde la Junta se dio por hecho la elección de la capital andaluza. «La posibilidad de conseguirlo es muy elevada» y «seguramente terminará en Sevilla», sostuvo entonces el consejero de Industria, Jorge Paradela.

A la espera de que la compañía transmita formalmente su decisión, lo cierto es que a nivel administrativo se ha acelerado para facilitar su llegada.En suma, intentar decantar la balanza.

El primer directivo de Ryanair siempre ha valorado la propuesta de Sevilla en terrenos del Puerto, concretamente en el recinto original de la Zona Franca, donde dispondría de una parcela junto a la carretera de la esclusa.