Route du Rhum. « Je dois renoncer » : Thomas Ruyant, tenant du titre en Imoca, ne sera pas au départ à Saint-Malo

Nous n’avons pas trouvé la collaboration avec un partenaire qui nous permette d’être à Saint-Malo dans de bonnes conditions. Aujourd’hui je dois renoncer à cette Route du Rhum . Thomas Ruyant , tenant du titre en Imoca ne sera pas pas au départ de la 13e édition, le 1 er novembre prochain. Il l’a annoncé sur ses réseaux sociaux ce lundi.

En tant que tenant du titre, j’avais évidemment très envie de revenir […] Nous avions beaucoup d’atouts pour écrire une belle histoire : une équipe engagée et talentueuse, un nouveau bateau qui nous a bluffé , a-t-il déploré le marin de 45 ans.

Le Nordiste, grand spécialiste des courses transatlantiques (Mini Transat 2009, Route du Rhum 2010 et 2022, Transat AG2R 2018 et Transat Jacques Vabre 2021 et 2023), cherchait depuis des mois du budget pour couvrir le coût de fonctionnement de son écurie TR Racing.

Le bateau, un Imoca à foils tout neuf, a été mis à l’eau cet été, avant de rentrer dans un hangar à Lorient. Ruyant avait besoin d’environ 2,5 millions d’euros pour prendre part au Rhum dans de bonnes conditions, puis 4 à 5 millions par an jusqu’au Vendée Globe 2028.

J’ai une envie immense de naviguer, de courir au large, de gagner […] l’histoire est loin d’être terminé , a assuré le marin, qui devait initialement s’élancer le 1er novembre en direction de la Guadeloupe pour la reine des transatlantiques en solitaire.

Lire aussi : Route du Rhum 2026 : Ultim, Imoca, Ocean Fifty, Class40… Quelles sont les différentes classes de bateaux ?

Ruyant n’est pas le seul à faire face à un marché du sponsoring sous tension dans l’univers de la course au large. Des marins d’envergure ont vu leurs contrats s’arrêter ces derniers mois ou n’ont pas réussi à lancer leurs projets Vendée Globe.

Les navigateurs Armel Tripon et Maxime Sorel, également en Imoca, sont toujours à la recherche de financements pour pouvoir prendre le départ de la prochaine Route du Rhum.