Un vélo électrique coûte en moyenne 2.000 euros: nos solutions pour faire baisser le prix d'achat

507.000 vélos à assistance électrique neufs ont été vendus en 2025. Un chiffre en forte baisse, puisqu'il s'élevait à 700.000 deux ans plus tôt. Mais si le marché du neuf est beaucoup moins dynamique que lors de la période post-Covid, les marché de l'occasion et du reconditionné eux se développent fortement.

Preuve que les consommateurs ne boudent pas cette solution de mobilité écologique mais sont à la recherche de prix plus abordables. Car c'est bien le premier frein à l'achat: un vélo électrique neuf coûte en moyenne 2.000 euros, un chiffre qui peut s'envoler encore en fonction de la qualité et des options. RMC Conso vous propose donc plusieurs solutions pour faire baisser la facture.

Il existe des aides pour financer un vélo électrique. Le bonus écologique de l’État a certes été supprimé en février 2025 , mais il y a encore les aides des collectivités territoriales. Les conditions d’obtention dépendent de chaque collectivité, certaines appliquent des conditions de ressources, d’autres non…

En Île-de-France, par exemple, il n'y a pas de condition de ressources, mais l'interdiction de revendre le vélo avant 3 ans. Les montants varient aussi en fonction des collectivités, mais se situent en moyenne entre 200 et 500 euros.

Si vous voulez connaître les aides spécifiques à votre commune, département ou région, vous pouvez consulter le site mesaidesvelo.fr , qui recense toutes les informations disponibles. Il suffit d'entrer le nom de votre commune ou votre code postal dans la barre de recherche.

Si l'occasion et le reconditionné ont la cote, c'est parce qu'ils permettent de vraies bonnes affaires. Attention toutefois aux vélos électriques de seconde main vendus en l’état: vous prenez le risque que la batterie soit usée. Or un vélo éelctrique avec une batterie trop usagée n'a plus aucun intérêt.

Le reconditionné se distingue de l'occasion parce qu'il implique une remise à neuf par un professionnel. Ce sont des vélos rachetés à des particuliers, des loueurs saisonniers, des magasins voire des fabricants quand il y a des retours clients…

Ils sont envoyés en ateliers où des professionnels testent une cinquantaine de points de contrôle. Si une pièce est trop usagée, elle est changée. En ce qui concerne la batterie, elle est remplacée dès lors qu'elle est en dessous de 70, voire 80% de sa capacité.

Côté prix, la remise par rapport à l'équivalent neuf va de 30 à 60% selon les modèles. Plus la valeur initiale du vélo neuf est élevée, plus les ristournes sur le même modèle reconditionné vont être importantes. N’hésitez pas à vous renseigner auprès de spécialistes comme Rutile, Upway ou encore Holland Bikes… Decathlon en propose également.

Les spécialistes sont de plus en plus nombreux, pour remettre en circulation un nombre conséquent de vélos achetés au pic de l'engouement, entre 2021 et 2022, et qui ont été revendus quelques années après. Raison pour laquelle il existe de vraies opportunités à saisir en ce moment. Sachez enfin que les vélos électriques reconditionnés sont éligibles aux aides.

Autre solution pour limiter les frais: penser à la location. La location longue durée de vélo se fait de plus en plus.