Actualité : Le dernier SUV taille XXL de BYD mise sur le luxe pour un prix de départ d'entrée de gamme

Le Tai 9 de Fangchengbao, marque de BYD, affiche des dimensions qui en imposent. On parle de 5,27 mètres de long, de 1,999 mètre de large et de 1,88 mètre de haut ou 1,85 selon la version. Quant à l'empattement, c'est 3,13 mètres.

BYD fait toutefois un pari risqué avec le Tai 9 de Fangchengbao. Il s'agit là d'un SUV à prolongateur d'autonomie, un marché en fort recul en Chine. Les ventes ne cessent de s'effondrer puisque les conducteurs se tournent désormais vers le 100 % électrique. Ils estiment que le réseau de charge rapide est suffisamment dense en Chine pour ne plus dépendre d'un modèle qui embarque de l'essence.

Bref, après cette mise en contexte et puisque l'on parle d'essence, place à la fiche technique. Sous le capot, il y a un bloc essence turbocompressé de 1,5 litre qui développe 110 kW, 150 chevaux. Il est également utilisé comme générateur pour la batterie. On trouve deux moteurs électriques sur les essieux avant et arrière avec 200 kW chacun en pointe.

C'est une évidence, BYD équipe son Tai 9 de sa fameuse batterie Blade 2 au lithium-fer-phosphate de 66,48 kWh pour un poids de 487 kilos. L'autonomie en électrique est de 310 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. L'autonomie totale grimperait au-delà de 2 300 kilomètres quand le réservoir est plein et la batterie au maximum. Mais pour le moment, Fangchengbao n'a rien confirmé.

Le châssis a droit à la suspension hydraulique intelligente DiSus-P Ultra avec des roues arrière directrices pour manœuvrer dans des rues étroites. Il faut dire que le SUV est très long, alors pas forcément facile de se déplacer dans des espaces pareils.

On trouve aussi un attelage rétractable homologué pour 2 000 kilos. À l'arrière, le hayon s'ouvre en deux parties indépendantes. Les jantes de 22 pouces profitent de pneus au format 275/45 et il y a également un lidar au-dessus du pare-brise.

Selon les documents déposés auprès du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information, le Tai 9 proposera trois configurations d'habitacle avec cinq, six et sept places. Pas d'image de l'habitacle, mais on l'imagine spacieux pour ses dimensions et son nombre de places.

Les clichés du véhicule montrent un SUV en pleine nature, alors nul doute que ce modèle a été pensé pour les aventures extérieures et donc pouvoir se reposer avec des sièges larges. Mais tout ceci n'est que supposition et BYD n'a diffusé que des images extérieures du Tai 9 de sa filiale Fangchengbao.

Comme toujours avec BYD, le prix se veut agressif. Les rumeurs évoquent un prix de départ à partir de 250 000 ¥, soit environ 32 500 €. Ce serait 35 000 € pour les versions mieux équipées. Alors oui, rien n'a été officialisé, mais ces tarifs entrent dans la logique de BYD.

On ne s'attend pas à une commercialisation en Europe et l'exportation risque d'être difficile face à la taille de ce SUV et toutes les taxes qui s'appliquent, faisant doubler voire tripler le tarif. Bref, le jeu n'en vaut pas la chandelle et ce sont uniquement les automobilistes chinois qui auront le privilège de conduire le Tai 9.

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