Un des plus grands rappels de l'histoire en Chine: Tesla et des marques locales doivent corriger les poignées de portes de 4,3 millions de voitures

Face aux risques de retrouver des occupants coincés dans leur véhicule après un accident, les autorités chinoises ordonnent une campagne de rappels d'une ampleur colossale. Tesla, Xiaomi ou encore XPeng doivent revoir en urgence l'ergonomie et le fonctionnement des poignées de leurs portières sur plus de 4 millions de voitures. C'est l'un des plus grands rappels de voitures jamais réalisé en Chine. L'Administration nationale de régulation des marchés (SAMR) vient d'acter une mesure sans précédent dans l'histoire automobile du pays, visant 4,3 millions de véhicules électriques en circulation.

Dans le viseur du régulateur : la dangerosité potentielle des poignées de porte affleurantes. Très populaires en Chine depuis leur adoption par Tesla, ces poignées escamotables dépendent entièrement du réseau électrique basse tension de la voiture. En cas de choc violent coupant l'alimentation, elles peuvent empêcher les personnes à bord de sortir ou compliquer l'intervention des secours venus de l'extérieur.

Le problème relevé par les autorités chinoises concerne directement l'ergonomie des habitacles. Les poignées mécaniques de secours, prévues pour fonctionner sans électricité, possèdent souvent la même couleur que les contreportes ou les garnitures intérieures, ce qui les rend quasiment invisibles, surtout dans la panique d'une collision.

Le constructeur américain Tesla est le premier concerné avec près de 2,98 millions de véhicules visés, essentiellement des Model 3 et Model Y produites dans l'usine de Shanghai, mais aussi 46.000 exemplaires importés.

Huit marques chinoises de premier plan, dont Xiaomi, Xpeng, Geely ou Leapmotor, doivent également corriger 1,3 million de voitures. Les autorités ont accéléré la procédure à la suite d'un accident mortel impliquant une Xiaomi SU7 en 2025 , durant lequel une coupure d'électricité aurait empêché le déverrouillage des portières. Les constructeurs devront coller gratuitement des étiquettes d'avertissement bien visibles et mettre à jour le logiciel de contrôle pour abaisser automatiquement les vitres après un impact.

Cette décision marque un tournant réglementaire majeur sur le premier marché automobile mondial. La Chine a déjà annoncé qu'elle interdirait, à partir du 1er janvier 2027, la vente de véhicules dotés uniquement de poignées affleurantes sans ouverture mécanique directe.

Cette fermeté suscite aussi l'attention à l'international, alors que l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) étudie également un encadrement plus strict des systèmes d'ouverture électroniques. Même si l'impact financier demeure limité pour les constructeurs grâce au déploiement de correctifs logiciels et d'étiquettes, le message envoyé par Pékin montre que les impératifs de sécurité prennent désormais le dessus sur le style et l'aérodynamique.