Envolée du prix du gazole : “La moitié de ce que je gagne va dans le plein de ma voiture”

La colonne de fumée au-dessus de la raffinerie de Kapotnia, au sud-est de Moscou, témoigne de l’une des plus lourdes attaques aériennes menées par l’Ukraine contre la capitale russe depuis le début de la guerre. C’est aussi le dernier épisode en date d’une crise énergétique qui menace les ménages et les entreprises partout dans le monde. À 2 500 kilomètres de Moscou, les automobilistes britanniques s’attendent à recevoir l’onde de choc – celle-ci, mais aussi celle de la guerre américano-israélienne contre l’Iran. D’ici quelques jours, le prix moyen à la pompe au Royaume-Uni devrait battre des records – comme ils le font déjà un peu partout en Europe, et aux États-Unis.

Si le cours du baril de brent fluctue en permanence [il est repassé sous les 100 dollars le 22 septembre après avoir avoisiné les 110 dollars au lendemain de l’annonce de la prise de contrôle du détroit de Bab El-Mandeb par les houthistes], les répercussions sur la vente de carburant au détail sont plus lourdes et plus graves pour les particuliers et les petites entreprises, dont le pouvoir d’achat est déjà mis à mal : sous l’effet conjugué des dégâts portés par la guerre aux raffineries russes et de la crise au Moyen-Orient, l’offre mondiale de carburant a chuté de 20 %.

Économie. “Aller au Kazakhstan juste pour faire le plein” : en Asie centrale, l’onde de choc énergétique