Actualité : Deux fois moins chère qu'une Tesla Model 3 et mieux équipée, voici la nouvelle berline de BYD

BYD a lancé sa berline Qin Max exclusivement en Chine à partir de 99 900 ¥, soit environ 12 800 €. Il s'agit d'une berline proche des dimensions de la Tesla Model 3 avec 4,87 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,50 mètre de haut, et un empattement de 2,82 mètres. On trouve deux versions avec une déclinaison hybride rechargeable et une autre 100 % électrique.

La version hybride promet 2 370 km d'autonomie cumulée avec un plein d'essence et la batterie chargée, soit exactement comme la Seal 06, autre nouveauté de BYD . Depuis le 13 août 2026, la Qin Max est commercialisée et on trouve tout de même 9 déclinaisons. Pour l'hybride rechargeable, le tarif démarre à 99 900 ¥, soit 12 800 €. Pour l'électrique, c'est à partir de 109 900 ¥, soit environ 14 100 €.

Pour revenir à la version hybride rechargeable, elle associe un moteur essence 1,5 litre atmosphérique et un moteur électrique de 175 kW. BYD promet 320 km en mode électrique uniquement. Quand la batterie est vide, la consommation descend à 2,59 litres aux 100 km selon le cycle NEDC.

Pour la version électrique, c'est la batterie Blade de deuxième génération qui l'équipe. Bien évidemment, BYD accompagne sa nouvelle berline électrique d'une charge rapide qui permet de passer de 10 à 97 % en 9 minutes à peine. Pour la recharge de 10 à 70 %, c'est 5 minutes.

Selon la version choisie, le moteur développe 120 kW ou 240 kW, soit 161 ou 322 chevaux. L'autonomie se situe entre 530 et 630 km selon la norme chinoise CLTC. Mais bien évidemment, elle est réputée bien plus souple et généreuse qu'en Europe, où cette autonomie serait revue à la baisse. Quant au passage de 0 à 100 km/h, c'est en 5,8 secondes.

Mais là où BYD se démarque énormément, c'est au niveau de la partie logicielle de sa Qin Max. Pour la conduite assistée en ville et sur autoroute et le stationnement automatique, on trouve le fameux God's Eye B avec LiDAR. Une IA appelée Didi Xia est aussi présente. L'habitacle propose 27 espaces de rangement et un coffre de 523 litres qui peut s'étendre jusqu'à 1 450 litres.

Bien évidemment, pour ce rapport qualité-prix attractif, BYD cherche surtout à séduire les jeunes conducteurs avec un pouvoir d'achat plus faible. Mais le constructeur chinois a aussi besoin de rattraper ses ventes. Si la gamme Qin s'est écoulée à 661 090 exemplaires en 2025, la dégringolade fut brutale en 2026.

Sur les sept premiers mois, la firme totalise 162 291 immatriculations, soit une baisse de 50,55 %. Et c'est pire en juillet 2026 avec des ventes d'à peine 13 117 véhicules, en baisse de 75,67 % sur un an. Bref, on est loin des 14,36 % que représentait la gamme Qin dans les ventes totales de BYD en 2025. Et n'espérez pas un lancement européen du Qin Max, du moins pas à un prix aussi attractif.

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