Actualité : Renault 5 E-Tech : la version la moins chère s’améliore en France avec enfin la charge rapide, le carton de la rentrée ?

Alors que Renault Allemagne a confirmé la bonne nouvelle la semaine dernière , le constructeur au losange officialise à son tour les évolutions de la Renault 5 E-Tech pour la France. Au programme : une autonomie revue à la hausse, la charge rapide généralisée, de nouveaux équipements et des teintes inédites. Seule ombre au tableau : contrairement à nos voisins germaniques, l'Hexagone ne profite d'aucune baisse de tarif à cette occasion.

Afin d'aborder la rentrée du bon pied, toute la gamme de la Renault 5 E-Tech bénéficie d’une mise à jour bienvenue, tout particulièrement pertinente sur le modèle d’entrée de gamme. Ce dernier hérite enfin d’une recharge rapide de 80 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en seulement 30 min. La puissance de charge en courant alternatif (AC) s'établit quant à elle à 6,6 kW (contre 11 kW auparavant).

Cette déclinaison adopte également un nouveau pack de batterie. Comme le pressentaient les rumeurs, Renault bascule vers la technologie LFP (lithium-fer-phosphate), déjà éprouvée sur la Twingo E-Tech. Si la capacité utile baisse légèrement à 36,5 kWh au lieu de 40 kWh, l’autonomie reste préservée et plafonne toujours à 305 km en cycle homologué WLTP.

Du côté des versions Autonomie urbaine (40 kWh) et Autonomie confort (52 kWh), le rayon d'action progresse grâce à un aérodynamisme retravaillé (nouveaux bas de caisse) et une gestion optimisée de la batterie. Leurs autonomies WLTP grimpent respectivement à 315 km et 430 km, contre 312 et 410 km jusqu'alors.

Plusieurs équipements inédits s'invitent dès la finition Techno. À l'instar des déclinaisons allemandes, la citadine intègre la recharge sans fil aimantée Qi2 pour smartphone, le mode de conduite Smart (qui bascule automatiquement entre les réglages Eco, Confort et Sport selon votre conduite) ou encore l’assistant vocal Gemini , qui remplace Google Assistant.

Deux teintes inédites font leur entrée : gris schiste métallisé et rouge flamme. Elles s'accompagnent d'un toit noir étoilé, de joncs de toit rouge alu ou Warm Titanium, ainsi que de stickers de toit et d’ailes Vibrant5 ou Hyper5. Enfin, des jantes Techno dorées apparaissent au catalogue des options sur les finitions Techno et Iconic Cinq, tandis que la sellerie de cette dernière passe désormais par défaut au bleu chiné en lieu et place du jaune.

Sur le plan tarifaire, la France ne bénéficie pas du même traitement de faveur que l’Allemagne puisque les prix y stagnent au lieu de baisser. La grille tarifaire de la Renault 5 E-Tech s'établit ainsi comme suit :