« Rues aux écoles » : quand New York copie la recette parisienne

Paris influence le monde ! Dans un communiqué publié le 9 septembre, le maire de New York et son commissaire du département des transports se sont engagés à renforcer la sécurité aux abords des établissements scolaires. Parmi les mesures prises en ce sens, la piétonnisation de plusieurs rues, un dispositif ouvertement inspiré des « rues aux écoles » qui ont fleuri ces dernières années dans la capitale française.

« Chaque élève mérite de se sentir en sécurité lorsqu’il se rend à l’école, et chaque parent mérite d’avoir l’esprit tranquille » , a déclaré Zohran Mamdani. Une première « open street » verra ainsi le jour dès ce mois de septembre à Clarkson Street, dans l’ouest de Manhattan. Un nouveau banc public et une zone de jardinage destinée aux élèves doivent y fleurir prochainement.

Au total, 77 rues new-yorkaises devraient être fermées à la circulation d’ici à la fin de l’année scolaire 2026-2027. Objectif : permettre aux écoles « d’utiliser la rue devant leur établissement pour créer des espaces extérieurs sécurisés et polyvalents », afin d’y déjeuner, d’y pratiquer des « activités d’apprentissage en plein air » , de s’y rassembler ou encore de s’en servir de zone de récréation, notamment pour les écoles qui n’en disposent pas, précise la municipalité.

Si Zohran Mamdani assure s’inspirer de la France, c’est toutefois en Italie que sont nées les premières rues aux écoles, dès la fin du XXe siècle. Le concept s’est ensuite exporté en Belgique dans les années 2010. La municipalité parisienne a cependant poussé le curseur un peu plus loin que ses prédécesseurs : au lieu d’une fermeture temporaire de la voirie, lors des entrées et sorties scolaires comme c’est généralement l’usage, l’objectif a été ici de pérenniser la piétonnisation des espaces concernés.

À Paris, 279 rues aux écoles ont été instaurées sur les 300 prévues par leur instigatrice Anne Hidalgo en 2020, selon le recensement réalisé en juin dernier par l’association Respire , qui appelle la mairie à « poursuivre et amplifier la dynamique » .

Avant / Après la rue aux écoles Rue de la Réunion dans le 20ème arrondissement de Paris. Des barrières aux extrémités de la rue sont un dispositif plus sûr que le simple panneau "attention enfants" avant la sortie de l'école ;) pic.twitter.com/p1P9k2ZVsA

Dans les zones concernées, la pollution de l’air a diminué de 30 %. Le dispositif participe d’un plan lancé par l’ex-maire socialiste visant à lutter contre la pollution et les nuisances sonores, à végétaliser la ville , à piétonniser et sécuriser les abords des écoles parisiennes.

À New York, en plus des « open streets », des centaines de zones doivent par ailleurs être limitées à 15 miles par heure (soit 24 km/h) et les rues entourant plus de 300 écoles bénéficieront d’un réaménagement. Elles seront soumises à des travaux pour créer des espaces piétons plus larges, des passages piétons plus sûrs ou encore des dos-d’âne, précise la municipalité.