Actualité : Après Xiaomi et BYD, un autre constructeur chinois se lance en Europe avec un SUV électrique pour 2026

Le choix de Paris nous met sur la piste d’une disponibilité de ce SUV 100% électrique chez nous même si pour le moment, Li Auto n’a pas dévoilé les marchés européens où ses modèles seront distribués. Après d'autres constructeurs chinois comme Xiaomi ou BYD, un nouveau nom s'invite chez nous.

Précisons que c’est ce mois-ci que le constructeur chinois a commencé à se montrer aux Européens aux Pays-Bas lors de la Solheim Cup, une compétition de golf féminine. Li Auto a mis à disposition 20 de ses Li i6 pour transporter les golfeuses et invités de l’événement. Un Li MEGA électrique fut même exposé sur place. Bref, une opération qui marque le début de son expansion européenne.

Mais Paris sera une étape décisive puisque Li Auto profitera du Mondial de l’Auto pour dévoiler sa gamme mondiale et détailler sa stratégie européenne. Comme expliqué précédemment, on ne sait pas quels seront les premiers pays servis, mais aussi les prix ou encore le réseau de vente.

Le SUV 100 % électrique Li 6 représente le fer de lance de la stratégie européenne de Li Auto. En Chine, ce modèle, baptisé Li i6, est le plus écoulé du constructeur. On parle de 152 842 exemplaires qui ont trouvé preneur depuis le début de l’année 2026, soit 59 % des ventes nationales chinoises de la marque.

Pour la fiche technique, ce SUV mesure 4,95 mètres et propose cinq places. La version propulsion a une batterie de 87,3 kWh et une autonomie jusqu’à 720 km selon le cycle chinois CLTC. La recharge 5C dépasse 500 kW au maximum selon Li Auto.

Contrairement à d’autres constructeurs chinois, Li Auto mise sur des voitures 100% électriques en Europe. La stratégie est différente dans d’autres territoires comme au Moyen-Orient ou en Asie centrale, où l’entreprise chinoise mise sur des SUV à prolongateur d’autonomie comme le récent Sky Nomad N70 de Xiaomi.

Et justement, puisque l’on parle de Xiaomi, rappelons qu’en 2027, le constructeur chinois fera ses premiers pas en Europe , soit quelques mois après Li Auto. On sait déjà que l’Allemagne sera le premier marché servi et un site mondial a même été lancé pour l’occasion.

La bataille européenne sera donc rude puisque Li Auto fait face à ses frères ennemis comme Xiaomi mais aussi BYD qui a une énorme longueur d’avance. En Europe, ce constructeur chinois ne cesse d’imposer ses véhicules avec une méthode très agressive : celle de proposer des modèles très bien équipés à des tarifs attractifs.

Li Auto prendra donc quelques mois d’avance sur Xiaomi, mais reste à la traîne par rapport à BYD. Le constructeur chinois fait le choix de Paris comme vitrine pour faire connaître son nom chez nous. En octobre 2026, le Mondial de l’Auto de Paris sera le point de départ de sa conquête européenne avant les premières ventes, quelques semaines plus tard. Ne reste qu’à connaître les premiers pays concernés, mais surtout les prix.

Et c’est ça qui fera la différence face à Xiaomi, BYD, Xpeng, Nio, mais aussi nos marques historiques européennes.

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