Entre la SUV eléctrica más barata y la más cara hay 120,000 pesos de diferencia y no es por la batería

La oferta de SUV eléctricas en México ya tiene opciones con diferencias importantes de precio y tamaño.

Entre la BYD Yuan Pro EV y la Geely EX5 GF Eléctrica hay una brecha de 120,100 pesos , pero no todo el equipamiento cambia con el precio.

Ambas incorporan una tecnología que permite aprovechar la batería de una manera distinta.

La SUV de 579,800 pesos también tiene esta tecnología También comparten una base de equipamiento Los 120,100 adicionales se notan en autonomía y desempeño Con un precio de 579,800 pesos, la BYD Yuan Pro EV se coloca por debajo de la Geely EX5 Eléctrica, que llega a 699,900 pesos.

A pesar de los 120,100 pesos que las separan, ambos modelos cuentan con V2L (Vehicle-to-Load) .

Esta tecnología permite utilizar parte de la energía almacenada en la batería como una fuente portátil para conectar aparatos externos, como si tuvieras un enchufe de casa.

Entre las coincidencias aparecen asientos delanteros con ajuste eléctrico, con seis posiciones para el conductor y cuatro para el copiloto.

También incluyen seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, control electrónico de estabilidad, control de tracción, distribución electrónica de frenado y asistencias para pendientes.

Dentro de la experiencia tecnológica se encuentran cargador inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto, además de aplicaciones móviles para consultar información del vehículo, monitorear la carga y realizar funciones como la preclimatización.

Para el uso cotidiano, los dos modelos incorporan espejos exteriores calefactados con ajuste y plegado eléctrico, freno de estacionamiento electrónico con Auto-Hold y aire acondicionado automático.

Por su parte, BYD suma elementos que no aparecen en la ficha de la Geely, como neumático de repuesto, llave NFC para el teléfono y karaoke con micrófono inalámbrico UHF.

Con una batería de 60.22 kWh, la Geely EX5 anuncia 470 kilómetros de autonomía bajo el ciclo NEDC.

Su rival utiliza una batería de 45 kWh y anuncia 380 kilómetros bajo el mismo ciclo.

Son 90 kilómetros de diferencia a favor de la Geely, una ventaja que puede cobrar relevancia cuando el vehículo se utiliza para recorridos más largos.