EU aprueba fusión de Viva Aerobus con Volaris; analizan transporte por tierra

La Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC, por sus siglas en inglés) dio su aval para la fusión de las aerolíneas Viva Aerobus y Volaris , que concentrará el mercado de la aviación, en caso de ser aprobada, en una sola compañía, que se llamará Grupo Más Vuelos y que controlará al menos 60 millones de pasajeros aéreos anuales en el país.

Sin embargo, otro de los mercados que está pendiente de saber si será analizado por la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) es el terrestre, en donde Viva Aerobus, a través del Grupo IAMSA , controla una decena de millones de pasajeros, según cifras de la propia empresa de autobuses.

Actualmente el Grupo Inversionistas en Autotransportes Mexicanos S.A. de C.V. (GRUPO IAMSA) es el conglomerado de transporte multimodal más grande e importante de México y Latinoamérica, controlador de empresas como ETN, Turistar Lujo, Parhikuni, Costa Line y Amealcenses, además de otras marcas.

Además, en Viva Aerobus, y es parte de Ferrocarriles Suburbanos , en alianza con la española CAF.

Coincidentemente, la estrategia de Volaris, dirigida por Enrique Beltranena , ha sido “subir al avión” a los pasajeros de autobuses, una ruta que ha funcionado, pero que aún tiene potencial.

El mercado de autobuses en el país tiene un tamaño de más de 3 mil 700 millones de pasajeros al año, mientras que el de aviación apenas llega al centenar, según cifras de los organismos empresariales de cada uno de los sectores.

“Las aerolíneas no solamente compiten entre ellas.

El tráfico no es puramente aéreo, sino que también compiten contra las oferta de viajes vía terrestre no entonces, la autoridad tendría que evaluar no solamente la concentración en los diferentes aeropuertos, sino que también tienen que evaluar la competencia que existe desde el punto de vista de transporte terrestre ”, refirió en entrevista para El Financiero , Alik García, subdirector de análisis bursátil en VALMEX Casa de Bolsa.

Las aerolíneas no solo pasarán a dejar de competir en las rutas aéreas, sino que el contrapeso que representaba Volaris como uno de los jugadores interesados en atraer pasajeros desde los autobuses se verá comprometida por el negocio de la empresa con la que se fusiona.

La estrategia fundamental de la integración se explica con un enfoque en el crecimiento estructurado de la empresa, pero con una previsión de eficiencias que está encaminado a continuar creciendo en el mercado transfronterizo.