El arancel de 50% enfría el negocio de importar autos chinos y el puerto de Lázaro Cárdenas es muestra de ello

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- El negocio de importar autos chinos a México comienza a perder velocidad.

El cambio se refleja en uno de los principales puntos de entrada de estos vehículos al país: el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán , donde el movimiento de automóviles registró una caída durante los primeros siete meses del año, después de haber alcanzado niveles récord en 2025.

El puerto movilizó 268,955 vehículos de importación entre enero y julio , una reducción de 8.9% frente al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con los últimos datos de la Secretaría de Marina.

Un año antes, en ese mismo periodo, la importación de automóviles crecía 22.6% , hasta alcanzar 295,292 unidades .

El cambio ocurre después de un año excepcional para SSA México , la terminal especializada en el manejo de automóviles en el puerto, que en 2025 registró un récord de 720,000 unidades movilizadas .

De ese volumen, 70% correspondió a importaciones , principalmente de vehículos de origen asiático.

Pero una de las principales razones detrás de ese crecimiento perdió fuerza este año: desde el 1 de enero de 2026 , los automóviles fabricados en países con los que México no tiene un tratado de libre comercio, como China, India, Tailandia e Indonesia enfrentan aranceles de hasta 50% .

“Para este año sí estamos proyectando un volumen más conservador, porque precisamente el tema del año récord y del incremento del volumen en 2025 no se debió a una producción que haya incrementado, sino que fue por el tema de los aranceles”, comentó Carolina Orozco , encargada del área comercial de SSA, a petición de Expansión durante una reunión con medios de comunicación en la terminal.

Un año récord impulsado por el arancel La expectativa de SSA para 2026 contrasta con el desempeño del año pasado.

La compañía explica que el crecimiento de 2025 no respondió necesariamente a una mayor producción de vehículos, sino a las decisiones de las armadoras para adelantar importaciones antes de la entrada en vigor de mayores tarifas .

La terminal incluso amplió su capacidad.

Durante 2025 adicionó 1,500 posiciones estáticas , con lo que llegó a una capacidad de alrededor de 18,700 vehículos estacionados dentro de sus instalaciones.

De cada 10 automóviles movilizados por SSA durante 2025, aproximadamente siete correspondieron a importaciones .

En ese flujo estuvieron marcas chinas como BYD y Great Wall Motor , además de fabricantes japoneses como Toyota, Subaru, Mitsubishi y Suzuki , que importan unidades de Tailandia, Indonesia e India.