Recortan 15% previsión de carga del Tren Maya; bajan meta a 4 millones de toneladas

El Tren Maya avanza en el plan de ofrecer servicio de carga de mercancías, indispensable para alcanzar la rentabilidad, pero la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) bajó 15% la expectativa de movilización para fines de sexenio.

De acuerdo con su Programa Anual de Trabajo 2026, publicado en junio pasado, la obra insignia del gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador va a movilizar “hasta” 4 millones de toneladas de mercancías anuales para 2030.

Previamente, en su Programa Institucional 2025-2030, se estimaba que, “al menos”, fueran 4.7 millones de toneladas para 2030.

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A pesar del recorte a las proyecciones, el Tren Maya movilizará más mercancías que el antiguo Tren Chiapas-Mayab, que transportó 2.5 millones de toneladas en el sureste en 2005, su último año de operación total, según los registros de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

El Tren Chiapas-Mayab quedó devastado cuando en 2005 el huracán Stan dañó toda la infraestructura de vías, durmientes, laderos, túneles, puentes y equipo rodante, por lo que el concesionario abandonó el proyecto.

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“Con estas obras, se proyecta movilizar hasta 4 millones de toneladas anuales para 2030”.

La operación contará con unidades tractivas y de arrastre integradas por locomotoras, carrotanques, góndolas, tolvas, furgones y plataformas intermodales.

Las unidades tractivas y de arrastre previstas para la operación de carga contemplan 12 locomotoras de camino con sistema ERTMS, siete locomotoras de patio, 300 carrotanques, 100 góndolas, 50 tolvas, 50 furgones y 51 plataformas intermodales.

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