4 consejos para conducir un vehículo automático en subidas y bajadas durante la ruta Buenos Aires a Mendoza

La ruta entre Buenos Aires y Mendoza en Argentina exige adaptar la conducción a cambios de relieve, sobre todo en los trayectos con ascensos y descensos.

En un vehículo con transmisión automática , el uso correcto de las marchas y del freno ayuda a conservar el control del auto y a evitar exigencias innecesarias sobre el motor y la caja.

Las pendientes requieren anticipación, una velocidad acorde y distancia suficiente respecto de otros vehículos.

Ford sugiere no resolver las subidas con aceleraciones sostenidas a fondo ni descender en punto muerto, prácticas que pueden elevar el consumo de combustible , reducir la capacidad de respuesta y afectar componentes de la transmisión.

Qué hacer antes de subir una pendiente en un automático Antes de ingresar a una pendiente, conviene observar el tránsito, calcular el espacio disponible y mantener un ritmo de circulación constante.

Si el auto pierde velocidad durante el ascenso, no significa que exista una falla: la transmisión automática puede no haber seleccionado una relación que permita al motor trabajar con las revoluciones necesarias.

En ese contexto, presionar el acelerador hasta el fondo durante un período prolongado no constituye la mejor respuesta.

Según Ford, esa maniobra puede generar un mayor desgaste mecánico y un consumo de combustible más alto.

La conducción debe priorizar una aceleración progresiva , sin cambios bruscos de ritmo ni maniobras que sorprendan a quienes circulan detrás.

En qué momento conviene seleccionar el modo manual en un automático Si la subida es muy inclinada y el auto no mantiene la potencia esperada , puede ser útil pasar del modo Drive al modo manual.

En muchos vehículos automáticos, esta función permite elegir la marcha mediante una posición identificada con los símbolos “-/+” o con números en la selectora.

Para iniciar un ascenso exigente , Ford aconseja colocar la transmisión en primera marcha y aumentar las relaciones a medida que cambie la pendiente.

De esa forma, el motor alcanza un régimen de revoluciones más adecuado para entregar fuerza sin depender de una aceleración constante al máximo.

Además, la elección manual de las marchas permite que el conductor intervenga con mayor precisión cuando el sistema automático tarda en reaccionar ante un cambio de inclinación.