Para qué sirven los puntos amarillos y rojos en las llantas

En una llanta nueva es común encontrar puntos amarillos o rojos en las caras laterales y, aunque parecen simples marcas de fabricación, cumplen un papel clave al momento de montarlas.

Cada color es un indicativo, y permite a los técnicos realizar el proceso correctamente junto con otros servicios como la alineación y el balanceo .

Continúa leyendo para identificar su función. ¿Qué son estos puntos de colores en las llantas? Los puntos amarillos y rojos son marcas que indican características específicas de uniformidad de una llanta .

De acuerdo con Apollo Tyres Company, el color amarillo señala la parte de menor peso de la rueda.

Durante el montaje se procura alinear el punto con la zona del rin que tiene la válvula.

Al hacerlos coincidir, es posible disminuir la cantidad de contrapesos necesaria para equilibrar la rueda.

Leer también Cupra Tribe Edition: León, Formentor y Terramar reciben cambios exclusivos Mientras que el rojo identifica la zona de máxima variación de fuerza radial (RFV), es decir, el punto de mayor desviación de uniformidad del neumático .

En el proceso de montaje, esta marca se alinea con una referencia específica del rin para reducir las irregularidades del conjunto.

Así que no son simples decoraciones, sino marcas para conseguir un montaje preciso. ¿Qué es la variación de fuerza radial (RFV) de una llanta? La variación de fuerza radial (RFV, por sus siglas en inglés) es la medida de la uniformidad con la que una llanta ejerce fuerza mientras gira, así lo Según la aseguradora Mapfre España, idealmente, una llanta debería tener una estructura uniforme y sin irregularidades en las caras laterales o sobre la superficie de la base.

Sin embargo, durante su fabricación pueden surgir diferencias en la rigidez de sus materiales y en la forma en que está construida.

Cuando la RFV es elevada, la fuerza que transmite la llanta al vehículo puede variar durante cada vuelta y esto puede provocar vibraciones, especialmente a determinadas velocidades.

La relación entre la llanta y el rin puede ayudar a evitar las vibraciones.

Por eso, los puntos amarillos y rojos son útiles durante el montaje , puesto que garantizan una alineación y balanceo correctos.

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