Va gerencia para obras del Tren Ligero de Texcoco
Texcoco, Méx.— En mes y medio, aproximadamente, se publicará la licitación de la gerencia de apoyo técnico del Tren Ligero Texcoco-La Paz , informó el titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México , Juan Hugo de la Rosa García, quien precisó que esta instancia será la primera en salir a concurso y se encargará del seguimiento integral del proyecto de transporte.
“Una vez contratada, la gerencia conducirá el proceso para las siguientes licitaciones que podrán incluir varios contratos de construcción, no necesariamente uno solo.
El objetivo es licitar la parte constructiva antes de que termine el año”, explicó.
De la Rosa García señaló que el proyecto avanza conforme a los tiempos previstos y estudios de ingeniería básica, costo-beneficio y demanda —que ya concluyeron en su mayoría— sustentan la necesidad del sistema a partir de datos reales de movilidad entre Texcoco, Chicoloapan, Chimalhuacán , Los Reyes La Paz y zonas aledañas, incluida la conexión hacia Santa Marta y otros destinos.
La demanda registrada justifica el medio de transporte, dijo.
Leer también CDMX prohíbe conductas que alienten o toleren la prostitución, drogadicción o apología del delito en eventos públicos El Tren Ligero Texcoco-La Paz formará parte del Plan Colibrí y del Plan Integral de la Zona Oriente .
Tendrá una longitud de 20.85 a 21 kilómetros, 12 estaciones (dos terminales y 10 intermedias) y conectará la antigua estación del tren en el centro de Texcoco con la estación La Paz de la Línea A del Metro.
Las estaciones previstas son: La Paz, Los Reyes, La Magdalena, Conalep Los Reyes, Francisco Villa, Piedras Negras, Central de Abastos, Puerta Texcoco, Centro Cultural Bicentenario, San Bernardino, Autónoma Chapingo y Texcoco.
Se estima que movilice alrededor de 127 mil pasajeros diarios.
El recorrido completo tomará cerca de 30 minutos, con una reducción de hasta 40 minutos respecto a los tiempos actuales.
La velocidad comercial será de 41 kilómetros por hora y la máxima de 80.
La operación será mixta: compartirá infraestructura con servicio de carga.
La inversión base se mantiene en el orden de los 18 mil millones de pesos, aunque el monto final dependerá de la competencia en las licitaciones, con posibilidad de ajustes a la baja.
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