Aeropuertos, los nuevos centros de operaciones de ICE; hacen hasta 40 arrestos diarios

Miami.— El 20 de julio Chantal Alejandra Morales Rojas llegó a la puerta de embarque del Aeropuerto Internacional de Denve r para regresar a Oakland ; había pasado el control de seguridad y estaba a punto de abordar cuando varios hombres vestidos de civil comenzaron a vigilarla.

Al escanear su pase, el sistema emitió una alerta: los agentes la bloquearon dentro del puente de acceso al avión, impidieron que una abogada presente revisara la orden judicial que aseguraban tener y la sacaron por una escalera externa hacia una camioneta estacionada en la pista; pasajeros y empleados grabaron el arresto.

El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) conocía su nombre, su vuelo, la puerta y la hora de salida.

La detención fue preparada con anticipación.

La defensa de Morales presentó una demanda de habeas corpus para cuestionar la legalidad de la detención.

Un juez migratorio fijó una fianza de 3 mil dólares, y Morales recuperó la libertad el 30 de julio, 10 días después del arresto.

El de Morales, es sólo una de las decenas de casos similares que se han registrado recientemente y que evidencian que el ICE ha convertido los aeropuertos de Estados Unidos en sus nuevos centros de operaciones.

De acuerdo con datos de ICE, citados por medios, sólo en julio hubo más de 30 arrestos en los aeropuertos; el 4 de agosto una fuente del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) aseguró que ICE realizaba en ese momento entre 20 y 40 arrestos diarios en aeropuertos estadounidenses.

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Las aerolíneas remiten la información a la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) ; esa dependencia la coteja y la comparte con ICE.

Un acuerdo firmado en mayo de 2025 estableció las reglas para intercambiar, almacenar y administrar los registros.

ICE quedó autorizado para conservar en sus propios sistemas la información recibida.

El gobierno mantuvo ese convenio fuera del conocimiento público y censuró casi por completo los anexos que describen los datos transferidos.

La directora interina de la TSA, Ha Nguyen McNeill, había declarado bajo juramento ante el Congreso: “No enviamos la información a ICE; ayudamos a ICE a cotejarla con nuestra información”.