Reforma a Ley Aduanera representa atrasos y sobrecostos para importadores y exportadores

La reforma a la Ley Aduanera que propone el gobierno federal para 2027 representa riegos para las empresas que importan insumos y bienes para su operación en México, como atrasos en sus cadenas de suministro, sobrecostos y saturación en aduanas , las cuales, en la actualidad ya tienen una capacidad rebasada, determinaron representantes industriales, agentes aduanales, académicos y asesores en comercio exterior, al participar en una reunión con la Comisión de Hacienda y Crédito Público en la Cámara de Diputados , para el análisis de esta propuesta.

La propuesta entregada el pasado 8 de septiembre al Congreso por el Ejecutivo Federal, contiene modificaciones para que las autoridades aduaneras puedan aplicar un embargo precautorio inmediato cuando determinen que hay diferencias entre el valor de mercancías que declara un importador, y el precio asignado por la autoridad.

En la actualidad, esto ocurre cuando una mercancía declarada está por debajo del 50% del precio referido, y la reforma busca eliminar este umbral .

También se propone que la autoridad inicie facultades de comprobación por variaciones de precio respecto a mercancías comparables.

Si bien la reforma busca eliminar la subvaluación de mercancías, aplicaría a nivel general, y no a industrias específicas que se han visto afectadas por esta mala práctica de competencia desleal.

Esto generaría atrasos en las cadenas de valor , especialmente a las que trabajan sus cadenas de suministro bajo el modelo Just in Time como la manufacturera, de autopartes, de fabricación de vehículos y maquinaria.

En su participación, Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA) expuso el caso documentado de una empresa que cubrió las contribuciones, actualizaciones y recargos determinados por la autoridad, solicitó formalmente la liberación de la mercancía, sin embargo, el embarque permaneció retenido aproximadamente seis meses .

“Seis meses no representan solamente un problema administrativo, pueden significar paros de producción, incumplimientos con armadoras, costos de almacenaje, capital inmovilizado y afectaciones a compromisos de exportación”, comentó Padilla.

En tanto, la investigadora y académica, Zurisaday Cruz explicó que un dictamen técnico de valor por parte de los verificadores aduaneros toma más de una semana.

Presentan alternativas a ley aduanera del gobierno federal La académica detalló que cuando las revisiones toman días y sin reportar anomalías se generan costos colaterales para los importadores cumplidos, por ejemplo: de 4,000 a 14,000 pesos diarios por unidad retenida en aduana .

Además hay cobros de 130 a 270 dólares diarios si la mercancía viaja en contenedor, por uso extendido del equipo.