Gobierno de Sheinbaum construye 40% más vías que el sexenio de AMLO, destina 750 millones de pesos a infraestructura ferroviaria
El gobierno de Claudia Sheinbaum prevé construir 2.400 kilómetros de vías para trenes de pasajeros y carga durante el sexenio, con una inversión cercana a 750 mil millones de pesos .
La cifra incluye los corredores del norte, la conexión hacia Guadalajara, el Tren Maya de carga y nuevas obras en el Corredor Interoceánico .
Durante la conferencia “La Mañanera del Pueblo” de este miércoles, fueron informados los avances y proyecciones: la administración federal calcula que al cierre de 2026 tendrá en construcción 1.424 kilómetros de vías ferroviarias.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez , afirmó que esa extensión representa más de 40% adicional frente a los 991 kilómetros ejecutados durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador .
Más adelante, participaron el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza ; Vallejo Suárez, y el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Néstor Núñez López .
Los nuevos trenes conectarán ciudades donde viven 41 millones de personas Lajous Loaeza informó que la nueva red de trenes de pasajeros conectará regiones, ciudades y comunidades de 10 estados donde viven 41 millones de personas.
El plan contempla servicios de larga distancia y recorridos metropolitanos para atender traslados cotidianos hacia centros de trabajo, escuelas y universidades.
La Agencia de Trenes estima que alrededor de 220 mil personas usarán diariamente esta red ferroviaria.
Los tiempos de traslado podrían disminuir 40% en promedio frente a los viajes actuales en automóvil, autobús o transporte público convencional.
El funcionario indicó que las nuevas rutas tendrán vías exclusivas para trenes de pasajeros, ubicadas junto a la infraestructura utilizada por el transporte ferroviario de carga.
Las velocidades de diseño irán de 160 a 200 kilómetros por hora.
El tramo entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y Pachuca utilizará trenes eléctricos.
El resto de los corredores contará con trenes diésel-eléctricos y con el Sistema Europeo de Control de Trenes, una tecnología de señalización y supervisión ferroviaria.
La dependencia calcula una reducción anual de 360 mil toneladas de dióxido de carbono.
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