Kia cambia su estrategia tras el EV6 y apuesta con el EV3 para ir por los clientes de BYD y Volvo

Pesquería, Nuevo León.- Kia está intentando una vez más conquistar el mercado de los vehículos eléctricos en México , pero esta vez llega con una lección aprendida.

La automotriz surcoreana ya probó suerte con el EV6 y descubrió que tener un buen eléctrico no necesariamente significa encontrar un mercado dispuesto a comprarlo.

Ahora pone sus fichas en el EV3 y cambia el enfoque para intentar que la experiencia de tener un auto eléctrico sea más sencilla para el consumidor.

El primer intento llegó en diciembre de 2023 con el EV6, un vehículo pensado para un consumidor más específico por su enfoque deportivo y sus prestaciones.

La versión GT-Line ofrecía hasta 510 kilómetros de autonomía y la GT llegaba a 576 caballos de fuerza.

Sus precios de lanzamiento fueron de 1.17 millones y 1.33 millones de pesos, respectivamente.

El problema fue que el mercado no respondió como Kia esperaba.

“Se vendieron muy poquitos”, reconoce Jorge Murakami, Director de Mercadotecnia y Producto de Kia México.

“Es un vehículo con un enfoque más de nicho, más deportivo”, añade.

El contexto tampoco ayudó.

Mientras el EV6 buscaba abrirse paso en la parte alta del mercado, las marcas chinas comenzaron a llegar con vehículos eléctricos de menos de 400,000 pesos y presionaron los precios de toda la industria .

Incluso Tesla se sumó a esa dinámica y redujo el precio de modelos como el Model 3 y el Model Y, hasta llevar su versión de entrada a alrededor de 749,900 pesos.

A la diferencia de precios se sumaron los problemas que todavía enfrenta la movilidad eléctrica en México, desde la falta de infraestructura de carga hasta el temor de los consumidores a quedarse sin batería durante un trayecto.

“Pero esa experiencia nos sirvió para aprender”, dice Horacio Chávez, director general de Kia en México.