Electrónicos aceleran 187% mientras la inversión extranjera en autos cae 25.7%
La inversión extranjera directa en México profundiza su giro hacia las actividades tecnológicas , ya que el capital dirigido al ensamble de automóviles y camiones cayó 25.7% durante el primer semestre de 2026, mientras los recursos destinados a equipo de cómputo, comunicación, medición y componentes electrónicos aumentaron 187.5%.
Los datos confirman una tendencia que ya asomaba en el comercio exterior y en anuncios previos de inversión: la electrónica gana espacio dentro de la manufactura mexicana.
El creciente interés por la electrónica y el equipo de cómputo forma parte de un reacomodo más amplio del capital internacional.
De acuerdo con el McKinsey Global Institute, cerca de tres cuartas partes de los anuncios mundiales de inversión extranjera directa realizados desde 2022 se concentran en centros de datos, infraestructura digital, energía, semiconductores y manufactura avanzada.
La UNCTAD añade que los centros de datos captaron más de una quinta parte de la inversión greenfield mundial en 2025, mientras los proyectos de semiconductores aumentaron 35%.
México encaja en esta tendencia por su capacidad manufacturera, su cercanía con Estados Unidos y su integración productiva con el principal mercado de inteligencia artificial y centros de datos.
Mientras el ensamble de automóviles perdió recursos, la fabricación de autopartes recibió 31.2% más.
La inversión cambia de lugar dentro de la cadena: reduce su presencia en los vehículos terminados, conserva su apuesta por las piezas y acelera en productos electrónicos y tecnológicos.
Entre enero y junio, la inversión en automóviles y camiones bajó de 3,591.8 a 2,668.3 millones de dólares, de acuerdo con cifras originalmente publicadas de la Secretaría de Economía.
En un año, esta actividad dejó de recibir 923.5 millones.
En sentido contrario avanzaron los electrónicos y el equipo de cómputo.
La inversión pasó de 626.2 a 1,800.7 millones de dólares, un incremento de 1,174.5 millones.
La brecha entre ambas actividades se cerró con rapidez.
En el primer semestre de 2025, la fabricación de vehículos captaba casi seis veces más capital que los electrónicos.
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